McLaren F1 admet sa ’surprise’ face à ce que fait Mercedes avec son moteur

Cependant, à Silverstone, les doutes ont réémergé, en particulier après que les tracés GPS ont montré que les pilotes Mercedes relâchaient l’accélérateur en fin de tour afin d’obtenir un avantage en évitant une baisse progressive de la puissance.

De plus, il y a une certaine frustration autour du fait que McLaren ne puisse pas utiliser l’unité de puissance de dernière spécification, qui a été adoptée par d’autres équipes ce week-end, ce qui a contribué au rythme décevant de l’équipe à domicile.

"Je pense que c’est un circuit sur lequel nous avons un peu moins de grip globalement que ce que nous avons eu, par exemple, en Autriche" a déclaré Stella. "La voiture glisse beaucoup. Samedi, ce n’était pas seulement venteux, mais il y avait des rafales."

"Et si vous regardez les superpositions GPS, il devient évident que d’une manière ou d’une autre, nous devons maintenir notre conversation ouverte avec HPP, car il y a des performances que nous semblons laisser de côté."

L’Italien a clairement indiqué que l’astuce du relâchement de l’accélérateur avait attiré l’attention de McLaren, car cela montrait que l’équipe d’usine parvenait à faire quelque chose de différent.

"Cela nous a un peu surpris, parce que ce n’est pas quelque chose dont nous avons discuté et je ne suis pas sûr du tout que ce soit disponible pour nous, car cela nécessite probablement d’autres éléments, disons, pour utiliser l’unité de puissance."

"Mais il y a définitivement d’autres facteurs dont nous devons continuer à discuter avec HPP, car lorsque nous regardons la performance dans les lignes droites, même en tenant compte du fait qu’ils ont peut-être moins de traînée, il reste des points d’interrogation."

Stella espère que McLaren disposera de la toute dernière itération du bloc Mercedes le plus rapidement possible : "Nous avons discuté avec HPP de la raison pour laquelle nous ne recevons pas encore cette spécification. Nous comprenons le raisonnement."

"Ils avancent vite, tout comme nous avançons vite pour essayer de développer notre voiture. Ils avancent vite avec quatre équipes à fournir, il y a donc certaines conditions par lesquelles il n’a pas été possible de fournir l’unité de puissance au client. Espérons que cela se produira lors du prochain événement."

Malgré les frustrations des qualifications, Stella a reconnu que les résultats de Norris étaient un point positif inattendu, tant la MCL40 n’avait pas les moyens intrinsèques d’aller chercher ces points.

"Les résultats étaient définitivement encourageants. Après la performance que nous avons eue lors des qualifications du sprint, et même pendant les essais, je pense que c’était une performance un peu supérieure aux attentes."

"Parce que vous n’êtes plus dans une bataille, alors vous gagnez du rythme, et Lando a fait du bon travail, même de ce point de vue. Donc une performance un peu supérieure aux attentes, je pense. Je n’aurais jamais espéré finir comme nous l’avons fait."