Marsouinage : La FIA ne fixera pas encore de limite à Silverstone

La FIA n’imposera pas de métrique à ne pas dépasser concernant les rebonds des voitures, que la F1 voulait faire arrêter. En effet, la fédération voulait mettre en place l’Aerodynamic Oscillation Metric (AOM) après que le marsouinage a atteint des niveaux dangereux à Bakou.

La directive technique publiée avant le Grand Prix du Canada expliquait cette volonté, et elle autorisait l’installation d’un deuxième renfort sur les planchers des monoplaces pour limiter les rebonds. Mais aucune métrique n’avait été précisée, la FIA voulant faire des mesures avant de valider une limite.

Il s’avère que ce sera encore le cas à Silverstone, la fédération voulant récupérer davantage de données avant d’établir des limites d’oscillation à ne pas dépasser. Le Grand Prix de Grande-Bretagne servira donc de nouveau à rassembler des informations à ce sujet.

En revanche, les équipes ont déjà reçu une explication sur la manière dont les mesures s’effectueront, et elles ont deux Grands Prix pour comprendre quels changements elles doivent effectuer, si elles doivent en faire.

A partir du Grand Prix de France, les nouvelles normes liées au marsouinage imposeront une limite dans les mouvements verticaux de la voiture, tandis que de nouvelles consignes autour de la rigidité du plancher et de la planche sous la voiture seront appliquées.

Le deuxième renfort de plancher est interdit

En attendant, la possibilité d’ajouter un deuxième renfort de plancher, qui avait été validée au Grand Prix du Canada, a finalement disparu. Cette directive avait fait grand bruit puisqu’elle revenait sur un point de règlement technique.

Mercedes F1 avait d’ailleurs testé un renfort supplémentaire le vendredi du GP du Canada sur la monoplace de Lewis Hamilton, mais celui-ci avait finalement disparu, l’équipe craignant de ne pas être en accord avec le règlement.

La directive technique du Canada n’a donc plus lieu d’être, et aucune mesure ne sera prise pour contrer le marsouinage à Silverstone, sur un circuit bosselé. La FIA communiquera ultérieurement pour une possible mise en place de ces nouvelles normes en Autriche, si assez de données sont collectées et étudiées ce week-end.