Marko admet qu’il s’est trompé à propos du Halo

Le Dr Helmut Marko admet qu’il s’est trompé à propos de la protection du cockpit de la Formule 1, le Halo.

Lorsque le Halo est devenu obligatoire pour 2018 et au-delà, le haut responsable de Red Bull s’y était opposé avec véhémence, lui préférant, à choisir, l’Aeroscreen aujourd’hui utilisé en Indycar.

Mais bien qu’il rejette le fait que Max Verstappen soit entré délibérément en collision avec Lewis Hamilton à Monza, il admet que l’incident a encore démontré l’utilité de Halo.

"J’étais sceptique au début. Mais je dois admettre - tout comme dans l’accident de Grosjean à Bahreïn, que le Halo a été décisif pour que les choses se passent si bien."

Un autre nouveau défenseur du Halo est le fils de Niki Lauda, ​​l’ancien pilote de course Mathias Lauda.

"Ces deux garçons ne se laissent vraiment aucune marge, n’est-ce pas ? La protection Halo en titane a fait exactement ce qu’elle devait - elle a protégé Hamilton de la roue arrière de la voiture de Verstappen."

"Au début, ça n’avait pas l’air si grave, mais quand vous voyez les rediffusions, vous savez que sans le Halo, les choses auraient pu très mal tourner."

Reste que cette confrontation en piste aurait pu être évitée puisqu’elle est la conséquence de l’arrêt au stand raté de Red Bull.

"C’était un désastre. Sept ou huit secondes, c’est une éternité en Formule 1. S’ils veulent se battre pour le championnat du monde, cela ne doit pas arriver. On peut comprendre la frustration de Max et son envie de regagner ce temps."

"Mais je ne suis pas de l’avis qu’il l’a fait exprès. La pénalité sera un désavantage pour Max lors de la prochaine course. Avec un championnat du monde si serré, chaque petite chose compte."