Malgré le podium de Russell, Wolff fustige les erreurs de Mercedes

"On pense que c’est arrivé au virage neuf, car c’est là que c’est apparu. C’est de notre faute. Une voiture ne devrait pas casser. Je ne pense pas que la course ait été plus difficile que les tours précédents."

"Il ne pouvait plus tourner. D’abord, une pièce en carbone bloquait la trajectoire. On n’a pas encore analysé les causes de l’accident. Pour l’instant, on est juste furieux."

À la question de savoir s’il aurait gagné sans les dégâts, il ajoute : "On ne sait jamais en sport automobile, mais on avait encore une seconde et demie de performance devant nous pendant plusieurs tours. De toute façon, ça aurait été génial de voir ces deux pilotes [Leclerc et Antonelli] se battre pour la victoire."

La voiture de sécurité est finalement restée en piste et a aidé Russell à ne pas se faire attaquer par Hamilton, qui est rentré chausser des pneus frais.

"On espérait que ça resterait comme ça, car il n’avait aucune chance avec Lewis derrière en pneus tendres presque neufs. Mais c’est resté comme ça et je suis très heureux pour George, il a vécu des moments difficiles récemment et c’est un très bon résultat pour lui."

Le message radio final de Toto à George est un message un peu sec à son pilote, qui s’est plaint sans raison de son moteur hier. L’Autrichien relativise ce tacle gentil...

"Il dit qu’il a eu des soucis de vitesse en ligne droite mais il n’en avait pas eu hier. Et il n’en avait pas en course. Pour le pilote, c’est important de se concentrer et d’améliorer ce qu’il peut améliorer lui-même."

Ferrari a engrangé une 2e victoire cette année. Cela inquiète-t-il Wolff ? Faut-il mettre les bouchées doubles sur les évolutions ? Wolff pointe plutôt les erreurs et les problèmes au sein de son équipe, qui n’ont pas optimisé les résultats.

"Ce n’est pas qu’une question d’évolutions car la voiture va toujours vite. Mais on ne peut pas continuer de faire de telles fautes. Il y a eu des abandons à cause du moteur, il y a une voiture hors des points à cause d’un aileron, et il faut arrêter maintenant !"

"C’est une bataille difficile pour nous."

Et côté moteur ? A quand le moteur ADUO 1 de Mercedes ?

"On n’avait pas prévu d’évolution ADUO (Mercedes ne s’attendait pas à être classé 2e motoriste, ndlr), donc ce sera à trois ou quatre courses de la fin. Et on va leur mettre une seconde grâce au moteur !" conclut Wolff en riant.