LIVE F1 - GP de Monaco : les essais libres 2 en direct

Les Ferrari étaient en forme au début de la journée, Charles Leclerc signant le meilleur chrono devant Lewis Hamilton. Max Verstappen était aussi dans le rythme en troisième place, bien qu’il ait passé la séance à se plaindre de sa voiture.

Mercedes et McLaren étaient légèrement en retrait, et Audi a créé la surprise en venant se placer au niveau de Lando Norris et Oscar Piastri. Cela pourrait confirmer que le châssis de la R26 est redoutable, sur un tracé où l’agilité est cruciale.

16h32 : Aston Martin attend des réponses de Honda pour les évolutions à venir sur le moteur, qui détermineront aussi l’arrivée de modifications sur la voiture, qu’Aston veut faire coïncider avec les changements sur le moteur.

16h36 : Verstappen a révélé avoir monté le ton chez Red Bull, après s’être montré très mécontent des décisions prises par l’équipe à Montréal, qui avaient sacrifié ses réglages de qualifications mais avait réussi de belles performances en course.

16h41 : Audi s’est portée en voix dissidente pour les moteurs de 2030, refusant que la réduction de la partie électrique s’accompagne de la suppression du turbo, et jugeant qu’un V8 atmosphérique avec une hybridation quasiment nulle serait anachronique.

16h48 : Oscar Piastri a vu plus court et a révélé quant à lui qu’il rejoint Verstappen sur les besoins de changement pour 2027, après un premier accord visant à réduire la partie électrique de la puissance.

16h51 : La voiture d’Isack Hadjar est toujours en cours de remontage après son crash des EL1. Cela ne devrait pas être prêt dès le début de ces libres 2.

16h56 : Leclerc a reçu un avertissement pour avoir gêné Liam Lawson, après une incompréhension de son stand, qui lui a annoncé Oliver Bearman à 3 secondes, et Lawson à 5 secondes. Le pilote a compris que Lawson était à huit secondes de lui, quand le Néo-Zélandais était en fait à 2 secondes de Bearman.

16h58 : Flavio Briatore a commenté l’abandon des négociations entre Otro Capital et Mercedes, qui voulait acheter 25 % d’Alpine.

16h59 : Lawson a quant à lui évité une pénalité pour avoir quitté la voie des stands au feu rouge, ayant été piégé par un changement tardif de statut de la voie des stands. Il n’aurait pas pu arrêter sa Racing Bulls à temps, et les commissaires l’ont bien compris.

17h00 : C’est parti pour les EL2 du GP de Monaco !

17h02 : La Red Bull de Hadjar continue d’être remontée, et il semble clair qu’il pourra prendre le volant dans l’heure qui vient.

17h05 : Hamilton prend la main en 1’14"306, et Leclerc fait mieux en 1’14"240 ! Les deux Ferrari se portent largement en tête, et Max Verstappen suit à sept dixièmes. George Russell est à une seconde et Lando Norris à 1"3.

17h07 : Hadjar s’installe au volant de sa RB22. Laurent Mekies, son patron, prédit encore 5 à 10 minutes pour le renvoyer en piste.

17h08 : Leclerc a amélioré en 1’14"192. Andrea Kimi Antonelli s’intercale entre les Ferrari à seulement 16 millièmes de Leclerc, tandis que Russell s’est rapproché. Oscar Piastri prend la sixième place à son équipier, Norris.

17h10 : Verstappen prend la tête de la séance en 1’14"008. Tous les pilotes, à l’exception des Aston Martin en tendres, sont en pneus mediums.

17h11 : Hamilton améliore en 1’13"729, non sans deux gros travers.

17h13 : Hadjar est en piste et ne cache pas sa joie : "Merci les gars, merci beaucoup", dit-il à la radio.

17h14 : Norris est à l’arrêt à la chicane du port, sa voiture est intacte et il semble donc qu’il ait eu un problème mécanique. La voiture de sécurité virtuelle est déployée, en attendant un possible drapeau rouge.

17h15 : C’est bien un problème de moteur qui semble se couper sur la McLaren, accablant un peu plus Norris, qui a déjà abandonné au Canada à cause d’une telle avarie.

17h18 : La séance n’a pas interrompue, et le drapeau vert est de nouveau agité.

17h21 : Leclerc améliore encore et repasse en tête en 1’13"613.

17h26 : Verstappen améliore en gommes tendres mais reste troisième, à moins de trois dixièmes de Leclerc, et Nico Hülkenberg se place quatrième avec les pneus tendres lui aussi.

17h27 : Antonelli fait mieux que Verstappen et lui prend la troisième place, mais le Néerlandais améliore à son tour en 1’13"467, le meilleur chrono de la séance. Et comme en EL1, il est capable d’enchainer deux tours rapides sans refroidissement.

17h31 : Russell prend le deuxième temps à moins d’un dixième de Verstappen, lui aussi en tendres. A noter que Pierre Gasly est remonté en septième position.

17h33 : Antonelli se place cinquième à 0"285 de Verstappen, mais les Ferrari sont en train de préparer leur premier tour en tendres.

17h34 : Piastri ne fait pas mieux que sixième, alors que Verstappen améliore en 1’13"194.

17h35 : Et Leclerc repasse devant ! Il est désormais crédité d’un 1’13"137. Antonelli améliore mais reste cinquième et se plaint d’une voiture "imprévisible" dans le secteur 2.

17h37 : Hamilton améliore à son tour et prend la tête en 1’13"026.