Leclerc craque contre Ferrari : ’Je refuse d’assumer la faute !’

Déjà frustré par le déroulement de sa course, le Monégasque a laissé éclater sa colère à la radio après son abandon dans les rues de la Principauté.

Avant même cet accident, Leclerc affichait son mécontentement face à la stratégie de Ferrari. L’écurie italienne l’avait en effet rappelé aux stands derrière son équipier Lewis Hamilton, alors que ce dernier devait encore purger une pénalité de cinq secondes pour excès de vitesse dans la voie des stands.

La situation s’est ensuite compliquée lors de la relance consécutive à l’intervention de la voiture de sécurité. Celle-ci avait été déployée après l’accident de Lance Stroll, qui avait neutralisé l’épreuve.

Leclerc s’était auparavant plaint du rythme jugé trop lent de la voiture de sécurité, estimant que les conditions de relance étaient délicates.

Quelques instants plus tard, le pilote Ferrari perdait lui aussi le contrôle de sa monoplace et terminait sa course dans les barrières, dans des circonstances très similaires à celles qui avaient piégé Stroll au dernier virage d’Anthony Noghes.

Visiblement convaincu qu’un problème technique était à l’origine de sa sortie de piste, Leclerc n’a pas caché sa frustration lors de son échange radio avec son équipe.

"Honnêtement, je ne vais même pas prendre la putain de responsabilité pour ça !"

Le pilote monégasque a ensuite directement mis en cause le comportement de sa monoplace.

"Ces putains de freins !"

Cette réaction intervient alors que Leclerc évoque depuis plusieurs week-ends des difficultés persistantes avec son système de freinage. Déjà avant Monaco, le pilote Ferrari avait expliqué ne pas se sentir totalement en confiance avec sa voiture en raison de problèmes récurrents dans ce domaine.

Et Leclerc a confirmé dans sa première réaction à Canal + que ce sont bien les freins qui ont posé problème et pas l’asphalte qui se délitait !

"Le goudron je l’avais vu quelques tours avant, je suis allé un peu sur l’extérieur et il y avait peu de grippe mais ce n’était pas le problème. Là j’ai eu la confirmation via les données."

"Ce n’est pas que je n’ai pas le contrôle, c’est que c’est impossible de l’avoir. Les freins font du on/off et c’est mon problème depuis deux courses. Encore une fois on a une solution, Lewis est allé dans cette direction il y a trois ou quatre courses, je ne pense pas que ça ait fait une grosse différence aujourd’hui mais c’est malheureux."

Concernant son arrêt au stand en même temps qu’Hamilton, pas de polémique.

"Les pneus étaient plutôt bien, je n’avais pas attaqué et j’avais l’espoir de rester avec ce train de pneus. Je n’avais pas envie de me faire pénaliser derrière Lewis car on ne peut pas ralentir dans la voie des stands, et j’ai dû le faire car j’étais proche de Lewis."

"Mais c’est un détail après l’enfer que j’ai passé à Montréal et ici, ça va changer à Barcelone et j’espère retrouver le feeling avec la voiture. Aujourd’hui je suis frustré, énervé et triste parce que je suis à la maison, mais ce n’est pas de l’énervement contre moi, c’est difficile."