Le Paul Ricard pourrait changer la chicane du Mistral

Comme nous vous le rapportions, le circuit Paul Ricard envisage des changements dans son tracé cette année, avec notamment la possibilité d’adoucir la première chicane de la piste afin de faire un plus gros freinage à Sainte Baume.

Mais l’un des points sensibles est la chicane du Mistral, qui a souvent été critiquée par les pilotes, et qui pourrait être finalement revue, alors que sa suppression a été purement et simplement écartée.

La première raison avancée par les promoteurs est évidemment que des tribunes sont situées à cette chicane, et que ça réduirait la capacité d’accueil du circuit, mais aussi qu’une longue ligne droite n’aurait pas d’intérêt si elle est suivie d’une courbe aussi rapide que Signes.

Jarno Zaffelli, propriétaire de Dromo Circuit Design et actuel architecte des rénovations de Zandvoort, a été missionné pour effectuer ces possibles changements au Castellet, et en a soumis plusieurs à la FIA.

"Le groupe actuel mené par Craig Wilson de la FOM travaille à ce sujet" explique Zaffelli. "Nous avons fait une proposition à la FIA. Cela rendra le circuit plus rapide mais il y a plusieurs options que nous évaluons et qu’ils évaluent."

"Il faut jauger la chicane car elle va rester, mais pas forcément dans sa configuration actuelle. Il y a beaucoup de configurations possibles et il faut voir leur faisabilité selon les besoins de chacun. C’est pour cela que je ne suis pas sûr de la configuration qui sera approuvée."

Beaucoup de configurations sont possibles avec les différentes pistes tracées au milieu des dégagements bleus et rouges, dont Zaffelli a par ailleurs assuré qu’ils resteront en place, et le circuit peut prendre jusqu’à 160 formes différentes.

"Il y a du potentiel pour d’autres configurations. C’est quelque chose que nous saurons dans les prochaines semaines car les travaux seront fait avant le Grand Prix de Formule 1. Nous visons le mois de mars pour les terminer en avril."