Lawson révèle ce qui va changer dans le pilotage des F1 2026

Liam Lawson aura droit à une deuxième saison complète chez Racing Bulls en 2026, après plusieurs mois d’attente pour avoir la confirmation de sa prolongation. Le pilote néo-zélandais est heureux d’avoir eu sa validation par Alan Permane, le directeur de l’équipe.

Le pilote a reçu l’information juste avant la dernière course à Abu Dhabi, quand Isack Hadjar a aussi été confirmé chez Red Bull. Il raconte ce moment où il a eu la bonne nouvelle.

"Je pense que la décision finale a été prise après la course au Qatar" a déclaré Lawson au podcast KTM Summer Grill, précisant qu’il était soulagée de connaitre son futur. "Je me suis assis avec Alan, qui m’a gentiment annoncé que nous allions évidemment travailler ensemble l’année prochaine."

"Cette année a été très chargée. Une année très intense. Et arriver au dernier week-end de course en sachant déjà ce que nous réserve l’année prochaine a rendu les choses un peu plus agréables. Je suis impatient de me mettre au travail pour relever les défis de l’année prochaine."

La saison de Lawson a été meilleure à partir de l’été, quand la VCARB 02 a reçu une bonne évolution : "Même au début de l’année, avec Racing Bulls, c’était déjà plutôt bien."

"Et je pense que c’est quelque chose que nous avons trouvé de plusieurs façons, mais principalement dans certains éléments que nous avons découverts dans la voiture. Cela m’a permis de conduire un peu plus confortablement en Autriche. Cela a fait une grande différence."

Interrogé sur ce qui changera en 2026 en termes de pilotage, Lawson est convaincu que les monoplaces iront bien moins vite, mais pense qu’elles seront moins brutales à piloter.

"La vitesse, principalement. Je pense que la vitesse a été, vous savez, la fin de toute ère de réglementations, car les voitures sont évidemment pleinement développées. Et à l’heure actuelle, même si elles sont parfois inconfortables à conduire, elles sont très, très rapides."

"Je pense donc que cela va probablement changer un peu l’année prochaine par rapport à notre point de départ. Pour les pilotes, pour nous, le style de conduite sera très différent l’année prochaine, pour maîtriser ces voitures, et cela prendra probablement un certain temps."

En revanche, il n’a pas participé pour l’instant de manière intense au développement de la future VCARB 03 : "Pas énormément. Nous avons fait quelques petites choses, mais je pense que le développement a principalement été réalisé par l’équipe."

"Nous ne pouvons pas trop nous pencher dessus avant la fin de la saison, car les dernières courses sont très importantes. J’ai passé quelques jours dans le simulateur et quelques heures à examiner les données, mais je pense que ce sera quelque chose qui démarrera au début de l’année prochaine."

"Évidemment, je n’ai aucune idée de ce que sera la saison prochaine, mais sachant que j’ai ce temps avant le début de la saison, j’ai un nombre défini de jours que je peux exploiter au maximum et passer avec l’équipe, et cette préparation m’enthousiasme beaucoup, car je veux être aussi prêt que possible pour l’année prochaine."

Lorsqu’on lui a demandé comment il comptait passer son intersaison, Lawson a souligné l’énorme courbe d’apprentissage qui l’attendait : "Oui, je vais essentiellement faire une pause chez moi."

"Je vais rendre visite à ma famille en Nouvelle-Zélande, puis nous reprendrons le travail début janvier. L’année prochaine sera donc très chargée, en particulier au début, mais nous avons énormément à apprendre."