Latifi utilisera le numéro 6 en F1 en 2020
Il explique son choix
Abandonné par Nico Rosberg au soir de son titre mondial, puisqu’il avait annoncé sa retraite trois jours plus tard, le numéro 6 était redevenu libre début 2019, mais aucun des trois débutants n’avait opté pour ce chiffre.
Le seul rookie de la saison 2020, Nicholas Latifi, a décidé d’utiliser ce numéro en F1, et l’arborera donc sur sa Williams FW43. C’était le numéro qu’il portait chez Dams en F2 ces dernières années, mais ce n’est pas la raison principale à ce choix.
"Toronto est souvent perçue comme ’Le 6’, ce qui est dû à Drake, qui est aussi de Toronto" explique-t-il au sujet de la ville dont il est originaire. "Il mentionne ce nom dans une de ses vieilles chansons, et l’un de ses albums était initialement appelé ’Views from the 6’."
"Les autres liens avec le numéro 6 viennent du fait que Toronto était divisée en six districts, et que les deux codes téléphoniques pour la région de Toronto débutent ou finissent avec un six. Pour toutes ces raisons, ce nom est resté, et tous ceux qui viennent d’Amérique du Nord savent ce qu’est ’le 6’, surtout ceux qui écoutent Drake."
Et c’est déjà un chiffre auquel il était habitué : "Il s’avère aussi que c’était le numéro que j’utilisais lors de trois de mes quatre saisons en Formule 2. Bien que c’était par chance, car Dams avait les numéros 5 et 6 du fait de son classement, dès que nous avions ces chiffres, je savais lequel je voulais."
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Williams F1
- Comment Williams F1 a ’fait le ménage’ depuis 2022 pour attirer des sponsors lucratifs
- De Spa 1994 à 2024, l’étonnant déjà-vu de Damon Hill
- La F1 a supprimé le DRS... mais l’effet du train DRS est encore là !
- La gestion de l’énergie était toujours un problème en qualifications à Miami
- Williams F1 prépare sa remontée : ’le vrai tournant viendra plus tard’