La FIA a pris des mesures pour éviter un chaos comme à Melbourne

En réponse au chaos du dernier Grand Prix d’Australie, la FIA a changé la règle s’agissant des relances de course après une période de drapeau rouge. Comme nous vous le rapportions, ces changements sont entrés en vigueur à partir de Bakou mais n’ont pas eu à être utilisés.

Que faut-il retenir ? Désormais, les F1 partiront 30 secondes après le départ de la voiture de sécurité en piste, afin que les pilotes puissent prendre un bon rythme et s’écarter les uns des autres et chauffer leurs pneus de manière plus efficace. Le but est ainsi d’éviter d’avoir des pneus trop froids, ce qui a mené au carnage de la deuxième relance à Melbourne.

La décision a été prise après le briefing des pilotes, à Bakou, le vendredi. Ce changement sécuritaire, mais pour éviter aussi le ridicule du dernier Grand Prix en Australie, a été bien accueilli par les pilotes.

Et notamment par leur ’syndicaliste en chef’, le président du GPDA George Russell.

« Oui, nous avons tous eu une grande discussion. Tout d’abord, tous les pilotes se sont réunis et ont discuté après Melbourne. »

« C’est donc la raison d’être de ce changement de règles. Et nous devons continuer à progresser. »

George Russell espère que ce changement est le signe d’une attitude plus ouverte de la FIA envers les pilotes...

« Je pense que nous espérons tous que la FIA sera plus ouverte à nos points de vue et à nos discussions. Le temps nous le dira. »

Sainz et Norris aussi soulagés

Carlos Sainz, qui a lui-même subi les conséquences de pneus trop froids à Melbourne (il fut pénalisé pour être rentré dans l’Aston Martin F1 de Fernando Alonso) accueille aussi positivement la modification de cette règle.

« C’est dans la bonne direction. Nous avons demandé ça à la FIA, nous avons été directs avec eux, nous avons été droit au but sur ce dont nous avons besoin pour ne pas avoir autant d’accidents qu’en Australie. »

« Il semble qu’ils aient pris en compte les commentaires de manière positive et qu’ils aient agi immédiatement, ce qui est exactement ce que nous attendons d’eux en matière de sécurité et de préoccupations des pilotes, et c’est un bon pas et un bon progrès dans notre collaboration. »

Lando Norris est également soulagé de ce changement chez McLaren : le Britannique rappelle combien garder les pneus sous bonne température est un véritable défi qui n’est pas sans poser quelques dangers. Pour la sécurité comme pour l’orgueil des pilotes…

« Quand 20 pilotes sont au volant, et qu’ils constatent à quel point certaines situations sont difficiles quand il fait froid et que les pneus sont froids, c’est nous qui risquons de passer pour une bande d’idiots, comme cela s’est produit en Australie. »

« Je pense que c’est bien quand nous disons des choses pour aider la course et le sport. Et quand ces idées sont mises en œuvre, c’est encore mieux. Mais quand on dit des choses, mais qu’elles ne changent pas, ce n’est pas le meilleur de ce qu’on veut. »