La Ferrari SF1000 est-elle plus douce avec ses pneus que ses rivales ?

Selon Ferrari, Charles Leclerc était de nouveau en route pour faire un seul arrêt dans la fournaise de Barcelone, avec ses gommes Pirelli, un pari que Sebastin Vettel a effectivement concrétisé.

Et, selon les projections de la Scuderia, le Monégasque aurait pu terminer à la 4e place, témoignant encore une fois du fait que la SF1000 a au moins une qualité : celle de ne pas trop user les pneus.

Mais les pilotes ont aussi leur part de responsabilité.

"Je pense avoir beaucoup amélioré mon pilotage afin de mieux gérer les pneus par rapport à l’an dernier. Est-ce que la voiture de cette année est meilleure avec les pneus ou pas ? Je pense en tout cas qu’elle est plus facile à gérer sur les relais d’une course que sur un tour rapide. C’est pourquoi le principal objectif est et reste d’améliorer les performances globales," explique Charles Leclerc.

Son patron, Mattia Binotto, renchérit avec d’autres louanges pour ses pilotes.

"S’il y a une force là-dedans, c’est plutôt celle de Charles et Seb, qui réussissent à bien gérer les Pirelli, avec l’équipe d’ingénieurs dans le garage qui ont toutes les données à leur communiquer. Je ne pense pas que la SF1000 soit particulièrement bonne dans ce domaine par rapport à d’autres."

"Il se peut que nos réglages, qui nous permettent d’avoir les meilleures performances sur la durée d’une course, correspondent mieux à la philosophie des Pirelli mais ce n’est en aucun cas une force que nous avons souhaitée avoir plus qu’une autre."