La F1 attend encore pour décider de sa fin de saison 2026

La Formule 1 continue de travailler sur plusieurs scénarios pour conclure sa saison. Alors que les Grands Prix de Bahreïn et d’Arabie saoudite, reportés plus tôt cette année, pourraient encore être réintégrés au calendrier, l’incertitude liée à la situation géopolitique dans la région pousse Liberty Media à préparer plusieurs plans de secours.

Le scénario privilégié par les promoteurs du championnat reste le maintien des épreuves de Bahreïn, du Qatar et d’Abu Dhabi, avec un simple réaménagement du calendrier plutôt qu’une suppression des rendez-vous du Golfe.

Toutefois, les récents échanges militaires entre l’Iran et les États-Unis renforcent les doutes quant à la possibilité d’organiser ces courses dans des conditions de sécurité suffisantes d’ici au mois de novembre.

Aucune décision ne sera prise dans la précipitation.

"La décision, en raison des contraintes logistiques, de l’organisation, de la vente des billets ainsi que des réservations de voyages et d’hôtels, ne sera pas précipitée et pourrait être repoussée après l’été," a confié une source proche de la FOM.

Au-delà des considérations sportives, un autre obstacle majeur complique la tenue des épreuves au Moyen-Orient : les assurances.

Plusieurs compagnies d’assurance allemandes travaillant notamment avec DHL, Mercedes et Audi refuseraient de couvrir les opérations si la région était toujours considérée comme une zone de conflit actif. DHL et les équipes qui expédient une partie de leur matériel dans la région par cargo sont particulièrement opposés à la tenue de l’événement, car la sécurité de leurs équipes ne peut être garantie.

Cette question a été largement évoquée lors du week-end du Grand Prix d’Autriche à Spielberg. Et il aurait été dit aux patrons d’équipe que si aucune certitude n’est obtenue d’ici le Grand Prix de Belgique, la Formule 1 pourrait être contrainte d’abandonner définitivement l’idée d’un retour au Moyen-Orient cette saison.

Face à cette incertitude, plusieurs alternatives sont désormais étudiées.

La première consisterait à organiser un deuxième Grand Prix à Las Vegas, le circuit promu directement par la Formule 1, afin de remplacer une partie des courses annulées.

Une autre option verrait la saison s’achever dans le Sud de l’Europe, pour des raisons météo, avec un retour de Portimão, voire l’organisation d’une seconde manche sur le circuit de Barcelone.

Ces deux circuits présentent un avantage économique majeur : ils n’exigeraient aucun droit d’organisation, ce qui en ferait des solutions particulièrement rentables pour la Formule 1.

Une décision définitive pourrait intervenir d’ici un peu plus de deux semaines afin de laisser aux équipes suffisamment de temps pour préparer la dernière partie de la saison ou alors juste après la pause estivale si le conflit au Moyen-Orient se calme clairement courant juillet lors des négociations entre l’Iran et les Etats-Unis.