’L’extérieur est pire que la réalité’ : Ferrari défend sa relation avec Hamilton

En interne, Ferrari estime que la relation entre Lewis Hamilton et la Scuderia est bien plus solide que ce que l’image renvoyée de l’extérieur pourrait laisser croire. Malgré une première saison délicate du septuple champion du monde sous les couleurs rouges, certains cadres de Maranello appellent à la patience et à la nuance.

Arrivé chez Ferrari avec l’ambition de se battre immédiatement pour le titre mondial, Lewis Hamilton a vécu une campagne 2025 compliquée. Les performances ont été globalement en deçà des attentes, le Britannique peinant à trouver ses repères au volant de la SF-25. Les moments positifs ont été rares, à l’exception notable d’une victoire en course Sprint en Chine dès son deuxième week-end avec l’équipe.

Pour le reste, Hamilton n’est jamais monté sur un podium en Grand Prix avec Ferrari, tandis que la Scuderia a bouclé sa cinquième saison du siècle sans la moindre victoire. Une disette d’autant plus marquante que la monoplace s’est révélée sensiblement moins compétitive que celle de 2024.

À ces difficultés techniques s’est ajoutée une comparaison défavorable avec Charles Leclerc. Le Monégasque a inscrit 86 points de plus que son nouveau coéquipier et s’est régulièrement battu aux avant-postes, cumulant sept présences sur la première ligne ou sur le podium au cours de la saison. Au classement final du championnat pilotes, un seul rang séparait pourtant les deux hommes, Hamilton terminant sixième juste derrière Leclerc, cinquième.

La fin de saison a accentué le malaise autour du Britannique. Éliminé dès la Q1 lors des trois derniers Grands Prix, Hamilton n’a pas caché sa frustration face à ses performances et à son incapacité à exploiter pleinement sa voiture. Ses déclarations répétées dans les médias ont attiré l’attention, tout comme un message appuyé du président de Ferrari, John Elkann, qui a exhorté ses pilotes à "parler moins et se concentrer sur le pilotage", une remarque perçue comme visant davantage Hamilton que Leclerc.

Pourtant, en coulisses, Ferrari assure que la réalité est moins sombre. Matteo Togninalli, responsable de l’ingénierie piste de la Scuderia, insiste sur la complexité d’un tel changement pour un pilote du calibre de Hamilton et sur la solidité du lien en construction.

"Je suis sûr que vous en êtes tous conscients, mais changer d’équipe, surtout pour un pilote comme Lewis, qui a passé dix ans dans la même structure, avec un certain niveau d’expérience... c’est très difficile pour les deux parties, pour le pilote comme pour l’équipe, parce que chaque écurie fonctionne de manière légèrement différente."

Togninalli rappelle que les habitudes profondément ancrées jouent un rôle majeur.

"Vous êtes habitué à certaines personnes. Vous êtes habitué à faire les choses d’une certaine manière."

"Toute cette frustration s’ajoute et crée la situation actuelle."

Pour autant, Togninalli estime que la perception extérieure est largement exagérée.

"Je pense que ce que vous pensez voir de l’extérieur est bien pire que la réalité. Je pense que la relation avec Lewis, ce que nous construisons avec Lewis, est extrêmement positive."

Au moment de tirer le bilan de cette première saison commune, le responsable de l’ingénierie piste affirme que la collaboration a énormément progressé au fil des mois.

"Si vous remettez encore une fois les choses en perspective, passer dix ans dans la même équipe avec les mêmes personnes, et après seulement dix mois, je pense que nous avons déjà une équipe très, très solide."

Selon lui, ce sont surtout les résultats qui ont alimenté une image négative injustifiée.

"La frustration et les résultats créent cette image de nous-mêmes et de Ferrari qui, selon moi, est bien, bien pire que la réalité."

"Même si c’est frustrant, les parties acceptent que nous ayons besoin de temps pour nous adapter les uns aux autres."

Togninalli conclut avec optimisme, tout en rappelant que la performance reste la clé. Et même si Hamilton souhaite une réorganisation interne de son équipe de course avant 2026, l’ingénieur relativise.

"Encore une fois, je ne pense pas que la relation soit aussi mauvaise que vous le pensez tous, mais je suis sûr qu’avec le temps, nous pouvons nous améliorer. Les résultats sont la meilleure aide pour nous. Donner une voiture performante et obtenir des résultats, je pense que c’est fondamental. Nous sommes des compétiteurs, il est un compétiteur, donc la frustration quand on perd est énorme."