Krack : Les moteurs 2026 demanderont une adaptation ’drastique’

Récemment, Red Bull a exprimé de grandes craintes au sujet du règlement moteur pour 2026. Mike Krack, le directeur d’Aston Martin F1, fait confiance aux personnes en charge de l’écriture des règlements, mais reconnait qu’il est quelque peu inquiet quant à ces nouvelles unités de puissance.

"Oui, c’est vrai. C’est le cas pour nous tous" a-t-il déclaré à Racefans. "Je pense que les motoristes, ou les fournisseurs, comme nous devons les appeler, et la FIA ont élaboré un ensemble de règlements en pensant que les châssis pourraient les suivre."

"Et puis nous avons vu que nous devions prendre des mesures drastiques sur le règlement châssis pour que cela fonctionne. Mais c’est techniquement possible. C’est pourquoi je dis toujours qu’il faut travailler ensemble pour que cela fonctionne. Je suis persuadé que nous pouvons trouver un ensemble de règlements qui fonctionneront."

Aston Martin changera de motoriste en 2026 et quittera Mercedes pour Honda. L’équipe communique déjà avec son futur partenaire, comme le révèle Krack.

"Il y a un dialogue sur tous les fronts. Que ce soit sur le plan sportif - combien de passages sont nécessaires - que ce soit sur la structure dont vous avez besoin dans le paddock, est-ce que nous nous asseyons ensemble, est-ce que nous nous séparons, ce genre de choses parce qu’elles ont aussi de longs, longs délais d’exécution."

"Mais il s’agit aussi de savoir comment le moteur peut être intégré dans un châssis 2026, d’après ce que nous savons jusqu’à présent. Il s’agit donc de discussions préliminaires. Vous discutez essentiellement des aspects sportifs, financiers, techniques, de tous les domaines, nous avons tous des partenaires définis ou des partenaires commerciaux. La collaboration a commencé par des discussions régulières. Nous essayons de nous voir ici et là."

Krack loue déjà la collaboration avec la firme japonaise après les premières discussions : "Je suis très confiant car, d’après ce que je vois, Honda est fantastique, ce sont de vrais compétiteurs. Ils poussent tout et vous voyez, ils ont un moteur champion du monde.

"C’est plus une question d’humilité, de savoir comment nous pouvons faire face et comment nous pouvons maintenir un niveau élevé avec eux. Mais il n’y a aucun préjugé, de ce que j’ai vu jusqu’à présent, je suis très impressionné."