Horner a déjà la tête bien tournée vers 2026, le ’plus grand défi’ de Red Bull

Red Bull ne démarre pas la saison 2025 de manière très forte, avec une RB21 qui manque de performance, mais ce n’est pas le seul souci à gérer pour l’équipe.

Christian Horner, le directeur, admet avoir déjà largement basculé de son côté sur la préparation de 2026, avec un nouveau châssis certes, mais surtout un nouveau moteur "fait maison", siglé Red Bull Powertrains et réalisé en coopération avec Ford pour la partie hybride.

"Pour moi, ce nouveau chapitre est vraiment passionnant. C’est de loin notre plus grand défi, et ce n’est pas pour les âmes sensibles. Ce sera une aventure épique, que j’attends avec impatience et que j’apprécie."

"C’est une course contre la montre, car l’année prochaine à la même époque, ces moteurs équiperont nos monoplaces de Grand Prix."

L’année prochaine, les F1 seront plus légères de 30 kg, plus étroites de 10 cm, utiliseront des carburants entièrement durables et seront équipées de moteurs hybrides, électriques et thermiques, à 50-50. Une révolution que Red Bull devra encaisser d’un seul bloc.

"L’enjeu est énorme et il serait quelque peu naïf, je pense, de s’attendre à ce que nous allions dépasser les performances de nos concurrents qui sont motoristes et constructeurs à la fois," admet Horner.

"Il s’agit d’un engagement à long terme envers cette équipe, envers la Formule 1, pour nous assurer de maîtriser notre destin. Ainsi, si un constructeur décide de quitter la discipline, nous ne sommes pas tenus de le faire."

"Nous sommes dans une véritable course contre la montre. Nous avons des gens formidables, une culture incroyable, des installations exceptionnelles. C’est une véritable course contre la montre pour cette première course en 2026."