Hamilton : Une fenêtre de fonctionnement des pneus réduite à Monaco

La Formule 1 fera bientôt escale à Monaco, dans les jours à venir, et Pirelli y apportera des pneus pas plus tendres que l’an dernier. Si les températures ne sont pas trop élevées, les pneus pourraient être très difficiles à amener dans leur fenêtre de fonctionnement optimale.

Une donnée que craint Lewis Hamilton alors que Mercedes est pourtant la meilleure équipe du moment en termes de gestion des pneus.

"Je n’y avais pas pensé, mais les pneus sont très durs cette année" reconnaît le Britannique

"Plus durs que l’année dernière. Ça va être une fenêtre de fonctionnement plus réduite à Monaco donc je pense que ce sera sûrement plus difficile, même pour nous. Je crois que c’était déjà délicat l’année dernière d’avoir les pneus à bonne température."

"Red Bull avait été très forte avec cela l’année dernière, donc ça va probablement être le cas encore cette année. Ça va être très intéressant à voir. Donc de mon point de vue nous avons besoin de plus d’arrêts aux stands, nous avons besoin d’un pneu qui ne surchauffe pas. C’est une demande que nous avions depuis de nombreuses années."

Une équation difficile à résoudre pour Pirelli, qui doit faire des pneus étant rapidement en fonctionnement mais pas en surchauffe. En attendant, l’important est de pouvoir se suivre de près, surtout à Monaco.

"On espère que ça sera l’objectif pour le futur. Nous voulons un pneu que nous pouvons vraiment pousser dans ses limites et pouvoir rester près de quelqu’un sans qu’il surchauffe et qu’il faille changer, car ça permet de la compétition."

"Monaco devrait être intéressant, même si ce n’est pas une course où vous pouvez particulièrement dépasser. Surtout avec les voitures devenues plus larges, c’est d’autant plus dur. Mais la remise en température des pneus sera intéressante s’il y a une voiture de sécurité ou ce genre de choses."