Hamilton et Wolff sont d’accord : Le Halo a sauvé le pilote Mercedes F1

Lewis Hamilton a confirmé avoir reçu un gros choc à la tête lorsque la roue arrière droite de Max Verstappen a escaladé son Halo. Le septuple champion du monde imagine ce qu’aurait été l’accident sans ce système de protection.

"Dieu merci pour le Halo. Il m’a sauvé" a déclaré Hamilton. "Je ne pense pas avoir jamais été frappé à la tête par une voiture auparavant. Ma tête a vraiment bougé vers l’avant."

"Je cours depuis très, très longtemps, et je suis très reconnaissant d’être encore là. Je me sens incroyablement béni, comme si quelqu’un avait veillé sur moi aujourd’hui."

Hamilton est resté plusieurs minutes dans sa monoplace, qui était bloquée par la Red Bull et lourdement endommagée au niveau de la prise d’air au-dessus du cockpit. Mais son pilote espérait reprendre la piste à tout prix.

"En regardant les images ça a été long, mais cela s’est passé incroyablement vite dans la voiture. La seule chose à laquelle je pensais, c’était que je voulais repartir, j’étais toujours en mode course et je me demandais combien de places j’allais perdre."

"J’avais un peu mal, mais je me disais ’il faut y aller’. Mais la voiture ne bougeait pas. Sur le moment, c’était un gros choc, mais tout ce à quoi je pensais, c’était que je pouvais repartir."

Hamilton et Verstappen vont devoir s’entendre en piste

Toto Wolff, le directeur de Mercedes F1, a lui aussi un avis similaire à son pilote : "Le Halo a clairement sauvé la vie de Lewis aujourd’hui. Cela aurait été un accident horrible auquel je ne veux même pas penser, si nous n’avions pas eu le Halo."

Wolff s’inquiète d’autres incidents entre les deux pilotes à l’avenir, et espère qu’ils vont les éviter : "C’est féroce et intense, mais ils doivent trouver une manière de se battre l’un et l’autre. Il y aura des accidents si ce n’est pas clair, et ce n’est jamais clair."

"L’incident de Silverstone a été jugé, mais ils savent ce qu’ils font dans la voiture et la manière dont ils se battent. Nous devrions regarder avec intérêt et espérer qu’il n’y aura pas un incident lors de chaque course restante. Cela voudrait dire qu’on perdrait le titre pour environ cinq points."

Christian Horner, le directeur de Red Bull, a lui aussi noté le rôle crucial du système à Monza : "Je pense que sans le Halo, il n’y aurait eu aucune protection pour encaisser le poids de la roue qui arrivait sur Lewis. Il a encore montré son efficacité."

That could have been much worse without the halo.. phew..

Source : IG / lhamilton7 (Getty Images)#lh44 #hamilton #lewishamilton #f1 #formula1 #italiangp pic.twitter.com/kahyurAmCM

— F1 Helmets (@F1HLM) September 12, 2021