Hadjar au volant de la RB22 lors d’un filming day à Silverstone

Red Bull a retrouvé le circuit de Silverstone jeudi pour effectuer sa dernière journée de tournage autorisée autorisées au cours de la saison 2026. Au volant de la RB22, Hadjar a pris la piste seulement quelques jours après avoir signé une solide cinquième place lors du Grand Prix.

L’écurie de Milton Keynes a ainsi consommé son deuxième et dernier filming day de l’année et a profité de cette journée pour poursuivre ses activités promotionnelles avant le Festival de Goodwood qui se déroule en ce moment. Les images se font attendre mais il est possible que la RB22 ait roulé en compagnie de la RB17, l’hypercar maison de Red Bull Technology conçue à l’époque par Adrian Newey.

Pendant que Hadjar roulait dans le Northamptonshire, Ferrari était également en action. Charles Leclerc et Lewis Hamilton ont en effet inauguré le tout nouveau circuit de Madrid, le Madring, futur hôte du Grand Prix d’Espagne en septembre, en devenant les premiers pilotes de Formule 1 à y prendre la piste.

Selon les dernières informations reçues hier soir, les deux pilotes de la Scuderia ont bien parcouru la distance maximale autorisée de 200 kilomètres, soit la limite fixée par le règlement pour ce type d’exercice, permettant ainsi à une Formule 1 de rouler pour la première fois sur le nouveau tracé madrilène.

Si ces journées de roulage se déroulent en piste, elles restent très encadrées par la réglementation. Les équipes ne sont notamment pas autorisées à tester de nouvelles évolutions techniques ou à expérimenter des réglages inédits.

Les monoplaces doivent obligatoirement être utilisées dans une configuration déjà vue lors d’un Grand Prix de la saison, tandis que les roulages s’effectuent exclusivement avec les pneumatiques de démonstration spécialement fournis par Pirelli.

Ces journées permettent avant tout de produire du contenu promotionnel, de recueillir quelques informations de fonctionnement sur les systèmes de la voiture et d’offrir aux pilotes un temps de roulage supplémentaire, sans qu’il puisse être exploité dans le cadre du développement de la monoplace.

Dans le cas du roulage de Madrid, personne ne doute quand même de l’avantage substantiel que cela donnera à Ferrari et ses pilotes pour se préparer au Grand Prix d’Espagne puisqu’il s’agissait d’un tout nouveau circuit.