Hadjar a volé au secours de Lawson devant les commissaires !

Le pilote Racing Bulls faisait l’objet d’une enquête des commissaires sportifs pour un changement de trajectoire potentiellement dangereux lors de sa défense face à Hadjar dans les derniers tours.

L’incident s’est produit à l’approche de Stowe, lorsque Lawson a semblé se déporter tardivement afin d’empêcher le pilote Red Bull de le dépasser. Les commissaires l’ont convoqué après la course afin d’examiner un possible changement anormal de direction.

Devant les officiels, le Néo-Zélandais a expliqué que sa manœuvre n’avait rien d’irrégulier.

"J’étais encore à pleine charge et je n’avais pas encore commencé à freiner. Le mouvement de la voiture faisait partie de la décélération et de la préparation du virage, et non d’un changement de direction pendant le freinage."

Un argument qui a été renforcé par... Isack Hadjar lui-même. Le Français a estimé que son rival avait laissé suffisamment d’espace et ne méritait pas d’être sanctionné.

Selon le rapport des commissaires, "le pilote de la voiture n°6 (Hadjar) a déclaré que le mouvement de la voiture n°30 (Lawson) était brusque, mais qu’un espace suffisant avait été laissé et que tout contact avait été évité."

Hadjar est même allé plus loin en estimant qu’aucune sanction n’était nécessaire.

"À son avis, cet incident ne méritait pas de pénalité. Il a également souligné que les deux voitures disposaient de niveaux d’énergie différents, ce qui rendait la vitesse de rapprochement difficile à évaluer."

Les commissaires ont finalement retenu ces explications et estimé qu’une "sanction plus sévère n’était pas justifiée".

Ils ont toutefois considéré que la défense de Lawson avait dépassé de peu la limite autorisée.

Selon leur décision, son mouvement "était suffisamment tardif et brusque pour justifier un avertissement officiel", tout en étant "légèrement au-delà de ce qui est acceptable lors d’une défense à l’approche d’un virage."

Cette décision permet au pilote Racing Bulls de conserver sa huitième place et le dernier point distribué lors du Sprint, après avoir résisté à Hadjar jusqu’au drapeau à damier avec seulement sept dixièmes de seconde d’avance.