Ferrari présente la SF-26, sa F1 2026 à la livrée revue et à l’importance cruciale

La Scuderia Ferrari a levé le voile sur sa nouvelle voiture pour la saison 2026 de Formule 1, ainsi que sur la livrée de la SF-26. Une année charnière pour l’écurie de Maranello, qui a vécu un exercice 2025 très décevant avec des paris techniques perdants et aucune victoire.

De plus, presque tout évolue sur le plan technique avec une nouvelle réglementation du côté du moteur comme du châssis, mais aussi de l’aérodynamique. Pour la Scuderia, 2026 marque le début d’un nouveau cycle qui aura aussi une allure de dernière chance pour Frédéric Vasseur, et même pour Lewis Hamilton.

La saison 2024 avait pourtant offert de belles promesses avec un titre constructeurs disputé jusqu’à Abu Dhabi. L’exercice 2025, en revanche, a mis en lumière certaines limites structurelles, tant sur le plan opérationnel que stratégique, poussant la direction à se tourner très tôt vers la saison 2026.

Au final, la Scuderia abordera cette année avec la volonté d’impulser une toute nouvelle dynamique, tout en gardant à l’esprit que le véritable enjeu réside dans l’adaptation à la nouvelle ère technique, mais aussi que le team a les moyens et les pilotes pour y parvenir.

Profiter d’une usine unique

Avec l’entrée en vigueur du nouveau règlement moteur en 2026, Ferrari a évidemment repensé son V6 hybride. Le moteur thermique s’accompagne d’une partie électrique largement renforcée, conformément à la philosophie de la F1 moderne.

D’un point de vue technique, la Ferrari SF-26 repose sur un concept entièrement inédit, rendu nécessaire par la profonde refonte du règlement prévue pour 2026. La monoplace fera son retour à une suspension avant à poussoirs, une solution déjà retenue par Red Bull, Haas et Audi, actant ainsi l’abandon définitif du système à tirants expérimenté la saison précédente.

Le châssis conservera l’arceau triangulaire présent sur les Ferrari depuis 2019, complété par deux appendices latéraux conçus pour améliorer la canalisation des flux aérodynamiques vers l’aileron arrière.

Sur le plan moteur, Ferrari prolonge sa collaboration historique avec Shell, lequel a choisi d’orienter ses recherches vers le biocarburant. Une approche qui se distingue de celles d’Aramco et de Petronas, plus impliqués dans le développement de carburants synthétiques.

Du côté des cockpits, la stabilité reste de mise. Charles Leclerc entamera sa huitième saison avec l’équipe. À ses côtés, Lewis Hamilton vivra sa deuxième saison en rouge. Son arrivée en 2025 avait marqué un tournant historique pour la Scuderia, et son expérience reste un atout majeur dans cette phase de reconstruction.

Ferrari mise sur la complémentarité entre Leclerc et le septuple champion du monde pour guider le développement de la monoplace, même si la saison 2025 avait surtout marqué une disparité importante des performances au sein du duo de pilotes.

Une identité gravée dans le marbre

Parmi les changements notables pour 2026 figurent de petites variations dans la décoration de la monoplace, même si Ferrari opte évidemment pour une thématique axée autour de ses légendaires carrosseries rouges.

La livrée conserve une grande sobriété tout en retrouvant un peu de brillant, alors que le blanc sera toujours présent sur les voitures, mais aussi sur les combinaisons des pilotes. A noter que comme en 2016, on trouve du blanc autour du cockpit et sur le capot moteur.

Nous sommes désolés pour les puristes, mais les ronds bleus de HP sont encore bien présents, et la firme américaine devrait sponsoriser encore une ou deux livrées spéciales dans l’année.

La voiture prend immédiatement la piste après la présentation pour un roulage de 15 kilomètres correspondant à un événement de démonstration. Les journées de tournage qui permettent 200 kilomètres de roulage seront effectuées ultérieurement.

Avec la SF-26, Ferrari espère écrire un nouveau chapitre de son histoire et faire oublier des années difficiles, même si elles n’ont pas été totalement ratées. Un bilan qu’il faut espérer positif, sans quoi la révolution de palais évitée depuis plusieurs années pourrait bien arriver à Maranello.

Retrouvez les photos HD de la Ferrari SF-26, de ses pilotes et de son shakedown à Fiorano dans notre galerie ici.