Famin ne fixe pas d’objectif pour Alpine F1 mais veut de la progression

Bruno continue en tant que team principal de BWT Alpine F1 Team après en avoir assumé l’intérim depuis le Grand Prix des Pays-Bas 2023. Bruno a pour mission de mener le projet Alpine en Formule 1.

Bruno a rejoint l’équipe avant la saison 2022 au poste de directeur exécutif de la division moteurs de Viry-Châtillon.

Le Français commence sa carrière en sport automobile avec Peugeot en 1989, travaillant d’abord sur les moteurs et les boîtes de vitesses avec Peugeot Talbot Sport.

En 2005, Bruno est nommé directeur technique de Peugeot Sport avant de prendre la direction de l’entité en 2012. Il joue un rôle déterminant dans le projet 908 s’étant imposé aux 24 Heures du Mans et dans la victoire record de Sébastien Loeb à Pikes Peak en 2013. Bruno chapeaute également trois succès au Dakar entre 2016 et 2018 ainsi qu’un titre en Championnat du Monde de Rallycross en 2015.

En 2019, Bruno devient directeur des opérations, puis vice-secrétaire général de la Fédération Internationale de l’Automobile. Sa principale mission est alors de gérer l’intégration de l’ensemble des fonctions sportives, techniques, sécuritaires et de support des instances dirigeantes tout en étant le lien avec les différents promoteurs des championnats labellisés FIA.

Quels ont été les principaux apprentissages de l’année 2023 ?

La saison 2023 a été de toute évidence mouvementée pour l’équipe. Cependant, elle nous a surtout permis de reprendre conscience du fait que nous devions améliorer la dynamique générale de notre écurie. Nos modifications apportées pour la seconde moitié de saison, notamment dans le fonctionnement opérationnel de l’équipe en piste, ont produit des résultats immédiats et tangibles. Le but est désormais d’étendre cette dynamique à l’ensemble d’Alpine Racing et nous souhaitons commencer 2024 sur de bonnes bases en ce qui concerne l’exigence et le maintien de l’excellence opérationnelle. Nous en avons les ressources et nous avons amorcé une nouvelle phase de modernisation pour certains secteurs de nos installations. Plus important encore, nous disposons d’une richesse et d’une diversité de talents que nous devons exploiter au maximum sur nos sites.

Quels ont été les changements mis en œuvre avant 2024 ?

Nous reprendrons là où nous nous sommes arrêtés en 2023 sur le plan de l’organisation et de la structure générale de l’équipe. Nous devons libérer la créativité des nombreux talents à notre disposition dans nos rangs à Enstone et Viry. Nous devons chercher à gagner en rapidité et en précision dans notre exécution pour améliorer notre efficacité et notre performance globale. Nous avons consacré beaucoup de temps à aligner la direction de l’écurie et à améliorer tous les processus à tous les niveaux.

Quelles sont vos attentes pour cette saison ?

Nous devons poursuivre la progression de l’équipe pour l’emmener à un stade supérieur. Nous savons tous que la progression n’est jamais linéaire. Voilà pourquoi nous n’annoncerons aucun objectif chiffré. Nous nous concentrons sur nous-mêmes et sur les progrès dans plusieurs domaines différents pour pouvoir faire preuve d’une plus grande compétitivité. La lutte sera disputée et acharnée en piste, mais aussi dans les usines avec la course au développement, et nous avons l’intention d’en faire partie.

Quels sont les objectifs pour Esteban et Pierre en 2024 ?

Nos pilotes sont parmi les meilleurs de la grille et nous attendons d’eux qu’ils continuent à travailler en collaboration avec l’équipe pour améliorer la dynamique générale. Esteban et Pierre jouent un rôle clé sur les circuits et en dehors. Nous sommes impatients de travailler dur avec eux deux. En 2023, ils ont tous deux signé un podium chacun, et ces résultats sont un excellent indicateur de leur talent, mais également de celui de l’écurie dans l’exécution de courses véritablement solides. Il s’agit d’une saison importante et nous comptons sur notre duo pour qu’il poursuive sur sa lancée, tant à travers ses performances en piste qu’en poussant l’équipe avec de précieuses contributions au simulateur pour appuyer le développement futur de la voiture.