Emilie-Romagne, EL3 : Piastri en tête, Alonso et Pérez dans le mur

Comme le veut le format classique des week-ends de Grand Prix, les pilotes se sont retrouvés pour une dernière heure d’essais libres sur le circuit d’Imola, dans le cadre du GP d’Emilie-Romagne 2024 de F1. Le soleil était toujours présent, tandis que les pilotes s’attendaient à un vent différent de la veille.

Sergio Pérez a signé le premier chrono en 1’17"686 en gommes mediums, et Max Verstappen et Charles Leclerc, respectivement chaussés de mediums et de tendres, ne l’ont pas battu. Carlos Sainz a fait mieux en 1’17"444. Dans son deuxième tour rapide, Leclerc a fait un 1’16"281.

Esteban Ocon s’est placé cinquième à plus de deux secondes, tandis que Verstappen était déjà dans un deuxième tour rapide avec ses gommes mediums. Le Néerlandais s’est placé à 0"190 de Leclerc, et Pierre Gasly s’est placé devant Ocon.

Verstappen a amélioré son chrono pour revenir à 0"085, mais il a commis une petite erreur, et Leclerc a amélioré en 1’16"087. Entre temps, les pilotes Aston Martin ont fait un chrono en pneus durs. Après un quart d’heure de séance, seuls huit pilotes avaient un chrono, quatre équipes ayant pris la piste.

Sainz a fait mieux que Leclerc en 1’16"067, et Lando Norris s’est placé quatrième entre les deux Red Bull, avec les mêmes pneus mediums. Valtteri Bottas s’est placé devant George Russell, et Kevin Magnussen a fait mieux que les deux en sixième place.

Le drapeau rouge a été sorti car Fernando Alonso est allé taper le mur dans le deuxième virage de Rivazza. Une erreur rare alors que l’Espagnol ne semble pas à l’aise avec les évolutions de l’équipe ce week-end. L’essentiel est qu’il va bien.

Le replay montre que, quelques instants auparavant, Logan Sargeant a failli subir un gros accident à la sortie du même virage, après avoir vécu un ’snap’ et être passé par les graviers.

La séance a repris avec près de 30 minutes à disputer, et Piastri s’est immédiatement hissé en troisième position, entre les Ferrari et Verstappen. Daniel Ricciardo a signé le huitième temps, et Sargeant le neuvième. Russell s’est placé septième, et Hamilton a signé le neuvième chrono.

Piastri était en train d’améliorer son chrono pour aller chercher le meilleur temps, mais il a subi la même sortie que Sargeant à la sortie de Rivazza et est rentré au stand immédiatement. Russell a fait mieux mais est resté septième. Il a ensuite demandé à son équipe de vérifier le talonnage de sa voiture.

Yuki Tsunoda, qui avait vu son premier tour rapide annulé par le drapeau rouge d’Alonso, s’est placé septième à six dixièmes avec les pneus mediums. Norris continuait à rouler en gommes mediums usées. Alex Albon s’est placé au sixième rang.

Russell a amélioré et signé le troisième temps, et Piastri a réussi un tour complet cette fois avec un excellent chrono en 1’15"529, soit le meilleur tour avec une demi-seconde d’avance sur Sainz. Et Pérez était dans un tour rapide quand il est allé taper les graviers à la Variante Alta, mettant un terme prématuré à la séance.

On voit que le Mexicain a pris trop brutalement le premier vibreur de la chicane, sa RB20 a décollé et il a perdu le contrôle avant le deuxième virage de la Variante. Mais les commissaires ont très bien fait leur travail et la séance est repartie avec 2 minutes à disputer et donc beaucoup de monde qui se gêne ! Seul Norris a progressé et a pris le deuxième temps à 3 dixièmes de son équipier.

C’est Oscar Piastri qui termine la séance en tête, devant Norris et les Ferrari de Carlos Sainz et Charles Leclerc. Russell est quatrième devant Verstappen, puis Albon et Ocon, qui est remonté en fin de séance. Stroll et Hülkenberg complètent le top 10 devant Ricciardo, Pérez et Tsunoda. Bottas suit devant Sargeant et Magnussen, puis Hamilton, Alonso, Gasly et Zhou.