Brawn comprend Racing Point : copier en F1 a toujours été ‘la norme’

La polémique Racing Point sera réglée par la FIA et devant les instances compétentes ; en attendant, elle continue de faire grandement réagir dans le paddock et d’interroger sur le modèle même de la F1.

Ross Brawn, le manager des sports mécaniques pour Liberty Media, est l’un des mieux placés pour estimer la situation de Racing Point : avec un petit budget, mais avec une Mercedes rose, voici que l’équipe de Lance Stroll et de Sergio Pérez réussit à battre des Red Bull en qualifications, ou des Ferrari en course.

Selon Ross Brawn, il est acquis que « Racing Point boxe au-dessus de sa catégorie », mais « il y a toujours eu des équipes dans ce cas » poursuit-il.

De même, l’histoire d’une équipe en ayant copié une autre est du déjà-vu pour Ross Brawn : rien de nouveau sous le soleil rose, donc… Otmar Szafnauer peut être rassuré, il a trouvé un allié bien placé.

« Je pense que la copie en Formule 1 est la norme, copier est quelque chose de standard. Chaque équipe a, en temps normal, des photographes dans la voie des stands qui prennent des milliers de photos de chaque voiture pour les analyser, en vue de copier les meilleures idées. Nous avions l’habitude de donner à nos photographes une liste de courses à faire. »

« Racing Point vient de passer à l’étape suivante de cette démarche et a juste fait un travail plus approfondi. Il n’y a pas une seule équipe dans ce paddock qui n’ait pas copié quelque chose d’une autre. Je demanderais à chaque directeur technique du paddock de lever la main s’il n’a pas copié quelqu’un d’autre. Vous ne verrez aucune main se lever. J’ai certainement copié d’autres équipes. »

« L’année dernière, Racing Point avait accès et pouvait utiliser les conduits de freins Mercedes de la spécification 2019 parce qu’ils n’étaient pas une pièce listée. Cette année, les conduits de freins sont des pièces listées, vous devez donc concevoir les vôtres. »

« Cependant, Racing Point ne peut pas oublier les connaissances acquises après avoir utilisé les conduits de freins Mercedes 2019. Je pense qu’il est illogique de penser qu’ils peuvent effacer cela de leurs mémoires. C’est un problème délicat, qui doit être résolu par les experts de la FIA. »

Mais un podium se fait toujours attendre du côté de Racing Point : si la voiture en vaut bien un, les stratèges, les ingénieurs, les mécanos, voire les pilotes, sont-ils prêts à lutter face à Max Verstappen à la régulière ?

« En début de week-end, leurs promesses affichées étaient immenses, et je suis sûr qu’ils seront déçus de ne pas transformer cette promesse en podium. »

« Mais quand vous êtes à l’avant, quand vous êtes avec les grands, tout le monde punit vos erreurs. Chaque mouvement et chaque décision sont essentiels. Ils doivent s’habituer à être à l’avant de la grille. Mais c’est en soi une mesure du chemin qu’ils ont parcouru cette saison. »