Aston Martin F1 : Fallows parle du ’développement agressif’ de l’AMR23

Nouvelle à 95 %, elle changera aux 2/3 en 2023

Par Emmanuel Touzot

13 février 2023 - 20:55

Aston Martin F1 a présenté son AMR23 ce lundi à Silverstone, dans sa nouvelle usine. Le directeur technique de l’équipe, Dan Fallows, a confirmé que le travail de développement avait mené à changer presque l’intégralité de la monoplace.

"Je pense que l’on peut voir que la voiture est très différente, cela représente environ 95 %" a confirmé Fallows. "Nous avons abordé la phase de développement de manière très agressive, et nous voulions que ce soit une bonne évolution de l’AMR22 et une bonne plateforme pour la suite."

"Dans le même temps, on voulait qu’elle soit agressive, et que ce soit un bon challenge pour l’équipe de développement. Et je pense que l’on peut le voir dans le design de cette monoplace. L’AMR23 est un développement significatif de la voiture que nous avons affiné en 2e partie de saison 2022."

"Nous l’avons amélioré dans tous les domaines critiques. Elle optimise les solutions qui, selon nous, nous offriront le plus de performances, et elle incarne la vision commune que nous avons adoptée et que nous avons construite ensemble au cours des derniers mois."

Un nouveau règlement qui apporte des changements

Fallows détaille les changements, et note que les équipes ont toutes amené de grosses évolutions. On a pu constater une certaine convergence technique, avec des pontons rappelant l’Alpine et la Red Bull de 2022, voire un mélange des deux.

"Tout d’abord, le règlement 2022 proposait de nombreuses voitures différentes. Nous avons trouvé notre propre philosophie, notre propre direction, et ça se reflète ici. Ce qui change vraiment de l’an dernier, c’est l’avant et l’aileron avant."

"Il y a aussi les pontons très agressifs, et tout cela est une évolution des règles de l’an dernier. Pour ce qui est des changements de règlement cette année, ce n’est pas particulièrement important visuellement, mais il y a quelques petites choses."

"Par exemple, les rétroviseurs sont plus grands que l’an dernier, et en tant qu’aérodynamicien, je n’en suis pas heureux, même si je suppose que les pilotes ont parfois besoin de voir derrière eux !"

"L’arceau a changé, et l’on peut voir que plusieurs équipes ont un nouveau design de boîte à air. Il y a de nouveaux crash-tests et la sécurité est toujours dans notre esprit."

L’AMR23 va énormément changer en cours de saison

Le règlement 2023 a changé pour limiter le marsouinage, et cela a obligé les équipes à trouver de l’appui différemment de l’année dernière : "Il y a eu des changements sur le plancher, qui a dû être relevé au milieu de la voiture pour combattre le marsouinage."

"Pour nous designers, ça a été un gros défi car ça a provoqué une grande réduction d’appui aérodynamique sur les voitures, et nous avons dû combattre cela. Nous espérons voir des voitures aussi excitantes à regarder, tout en ne voyant plus ce problème pour les pilotes."

L’ingénieur admet que comme en 2022, la monoplace qui prend part aux premières courses de la saison est très différente de ce que sera l’AMR23 des dernières courses, avec environ 60 % de la voiture qui devraient être modifiés.

"C’est la base fondamentale du développement que nous voulons faire. C’est une grande évolution de la voiture de l’an dernier, et c’est une plateforme sur laquelle on continuera de développer, et l’on peut s’attendre à ce qu’il y ait environ 2/3 de la voiture qui changent d’ici à la fin de saison."

"Nous devons maintenant nous concentrer sur la réalisation d’un programme ambitieux mais efficace d’évolutions pour la première course et pour le reste de la saison. Et à la fin de l’année, quand nous regarderons la voiture, nous penserons ’elle semble si vieille maintenant’."

De meilleures "discussions créatives" à l’usine

Cette année, Aston Martin F1 déménagera dans sa nouvelle usine, où l’AMR23 a été présentée. Pour Fallows, ce sera l’occasion d’avoir une relation bien plus fluide avec toute son équipe chargée du développement, et donc de l’aspect créatif autour de l’AMR23.

"La phrase ’changer la donne’ a été utilisée plusieurs fois, et je ne peux qu’approuver. Nous sommes répartis dans plusieurs bâtiments, certaines équipes avec qui je ne travaille pas constamment, mais quand même de temps en temps, sont éparpillées dans tous ces bâtiments, et tout le monde va se retrouver sous le même toit."

"En matière de collaboration et de travail ensemble, pour avoir des discussions créatives, je pense que ce sera incroyablement important. Pour le reste, être sous le même toit sera énorme pour nous, car la fabrication des voitures sera faite ici aussi, comme la soufflerie, et nous sommes impatients."