Andretti tacle Haas : ‘Ils ne construisent pas vraiment leur F1’

Alors qu’Audi pourrait racheter Sauber, l’arrivée d’Andretti en F1, elle, est toujours au point mort.

Si AlphaTauri examine autant la piste Colton Herta en ce moment, est-ce parce que Michael Andretti serait éventuellement intéressé par un rachat de l’équipe de Faenza ? Difficile de savoir encore…

Reste que le but de Michael Andretti est toujours clair, à l’entendre : il n’a renoncé à rien. Ni à baser 100 % de son équipe aux USA, et donc peut-être pas en Italie.

« Notre objectif est d’être une équipe entièrement américaine. Construire une voiture ici, sur le sol américain, avec un pilote américain et une équipe américaine, » nous confie-t-il.

Mais la F1 ne dispose-t-elle pas déjà d’une équipe américaine, avec Haas ? Quand on le lui fait remarquer, Andretti dégaine !

« Ils ne construisent pas vraiment leur propre voiture. »

« Nous allons construire notre propre voiture... Nous voulons construire la plus belle infrastructure de course du monde, ici à Indianapolis. »

Les directeurs d’équipe ont été presqu’unanimes, sauf peut-être chez McLaren et Alpine, pour adresser une fin de non-recevoir à Andretti. Ils craignent la dilution des revenus et la fragilisation des structures existantes.

Comment Andretti lui explique-t-il ces oppositions ?

« La politique. La F1 est pleine de politique ! »

A-t-il seulement l’argent pour payer le fonds anti-dilution (200 millions de dollars pour entrer en F1) ?

« J’ai les meilleurs soutiens financiers du monde. Ils voient grand. Ils sont à fond dans le projet. Ils ne viennent pas juste pour être là. Ils veulent y aller et être compétitifs. Ils vont faire tout ce qu’ils peuvent de leur côté pour que cela arrive. »

« Nous prenons le chemin de la F1 comme si on avait déjà eu la confirmation de pouvoir y entrer. Ça va nous prendre du temps pour y arriver. Mais je pense qu’avec le plafonnement des coûts, si nous faisons bien notre travail, nous pourrons être compétitifs. Nous pourrons courir à l’avant de la grille. »

Enfin, si Andretti arrivait en F1, serait-ce surtout pour prendre une revanche personnelle après l’épisode controversé de sa signature avec McLaren en 1993 ?

« Je pourrais probablement écrire un livre à ce sujet, mais je ne le ferai pas, parce que cela passerait pour de l’amertume. Mais il y a beaucoup de choses qui sont arrivées et qui n’auraient pas dû arriver. »