Alpine F1 confirme ’un tout nouveau plancher’ pour son A522 à Singapour

D’autres améliorations sont prévues jusqu’à Austin

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Par Franck Drui

28 septembre 2022 - 13:01
Alpine F1 confirme 'un tout (...)

Alors que la Formule 1 se dirige vers l’Est, Singapour et le Japon, l’équipe Alpine F1 se prépare pour le prochain volet de la saison 2022.

Le directeur technique Pat Fry se penche sur le retour ce week-end à Marina Bay pour la première fois en trois ans, et nous en dit plus sur les évolutions apportées à la A522.

L’équipe est-elle impatiente de courir à Marina Bay ?

C’est génial de retourner à Singapour pour la première fois depuis 2019. Depuis son introduction au calendrier, cela a toujours été un événement prisé des concurrents grâce aux caractéristiques de la piste, qui rendent excitantes tant les qualifications que la course. Dans l’ensemble, il s’agit d’un circuit urbain très bosselé avec beaucoup de virages à basse et moyenne vitesse, où ils nous faut utiliser des ailerons braqués au maximum. Ce sera un défi intéressant que de faire fonctionner une voiture à effet de sol sur ce type de tracé. Je pense que les bosses, et la façon dont les équipes vont s’y prendre pour les gérer, seront au centre des discussions ce week-end. En plus de tout cela, nous devrons également nous préoccuper des défis proposés par la chaleur et l’humidité régnant à Singapour. Il y aura beaucoup de challenges différents à relever ce week-end !

Quelles améliorations l’équipe apportera-t-elle à Singapour et pour les courses restantes ?

Ce week-end, les deux voitures seront équipées d’un tout nouveau plancher, qui sera également utilisé lors de la course suivante, au Japon. Visuellement, la différence n’est pas de taille par rapport à la version précédente car la plupart des développements touchent à la partie du dessous. Il devrait cependant nous apporter un gain raisonnable en performance. Lors des dernières courses, nous avons réussi à greffer un ensemble solide de mises à jour à la voiture, et elles ont toutes fonctionné comme prévu. Nous avons encore quelques améliorations à venir cette saison avant de commencer à réduire nos activités à partir d’Austin, à la fin du mois d’octobre. Tout le monde à Enstone a travaillé de manière exceptionnelle pour atteindre les objectifs de développement que nous nous étions fixés. Le mérite revient à toutes les personnes impliquées et au travail acharné qu’ils ont abattu.

Quel regard portez-vous sur la lutte pour la quatrième place du championnat Constructeurs ?

La lutte pour le championnat est très serrée cette année, ce qui ajoute une saveur supplémentaire aux courses. Tout ce que nous pouvons faire, c’est de maintenir notre plan de développement et de continuer à livrer les évolutions quand il le faut. Nous devons rester au top en fiabilité d’ici la fin de la saison et faire en sorte que nos deux voitures se qualifient dans le top 10 et terminent dans les points à chaque course. Nous savons que nous avons le potentiel pour y parvenir. Pour l’instant, nous nous concentrons sur Singapour, où nous nous attellerons à signer un week-end propre sur un site unique.

Alpine F1 Team - Renault

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