AlphaTauri a conçu une F1 ‘rapide et fiable’ pour Tost

Un challenger pour cette année ?

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Par Alexandre C.

26 février 2022 - 18:04
AlphaTauri a conçu une F1 ‘rapide et (...)

Les essais hivernaux se passaient parfaitement pour AlphaTauri jusqu’à ce que Pierre Gasly sorte de piste hier à Barcelone, privant son équipe et Yuki Tsunoda d’une demi-journée de roulage.

Il n’en demeure pas moins que l’AT03 a fait plutôt bonne impression au niveau de la fiabilité. Il est bien trop tôt pour dire où elle se situera en performance, mais la voiture n’a pas de vice majeur.

Jody Egginton, le directeur technique, se satisfait ainsi d’avoir couvert « du bon kilométrage pendant les deux premiers jours. »

« Nous avons pu couvrir un grand nombre d’éléments de test et recueillir une quantité massive de données pour aider notre apprentissage et le développement de l’AT03. »

Au niveau de la performance de cette AlphaTauri, le directeur technique ne se mouille donc pas...

« En regardant le tableau d’ensemble, bien que nous soyons satisfaits de nos progrès, il est difficile de tirer trop de conclusions sur notre compétitivité en raison de la diversité des programmes mis en œuvre par les équipes, mais nous avons beaucoup de données à exploiter avant le prochain test à Bahreïn, qui, j’en suis sûr, nous permettra de faire progresser notre package. »

« Nous nous dirigeons maintenant vers Bahreïn avec l’objectif de compléter le plan d’essais hivernaux, en continuant à comprendre et à développer notre package avant la première course. »

Franz Tost, le directeur d’écurie, en dit un peu plus sur la performance de cette AT03 : il l’estime rapide à première vue... et ce qui est certain, c’est qu’elle est fiable !

« Le premier test ici à Barcelone avec l’AT03 a été vraiment positif. Je pense que nos ingénieurs ont développé une bonne voiture, qui semble être à la fois rapide et fiable. Nous avons réussi à faire de nombreux tours avec Yuki et Pierre, et nous avons une base vraiment solide pour l’année. Au cours de ces trois jours, nous avons effectué 308 tours (1 439,9 km) et c’est une bonne base pour le prochain test à Bahreïn. »

« Nous avons recueilli beaucoup de données ici à Barcelone, ce qui devrait également nous aider à établir une bonne corrélation entre la CFD et la soufflerie. Cela devrait constituer une référence pour les futures étapes de développement. Nous allons bien sûr modifier quelques petites choses pour Bahreïn, mais nous avons une bonne base de travail pour le prochain test. »

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