Alonso toujours en F1 en 2027 ? Briatore répond aux spéculations

Alors qu’il a fêté ses 45 ans hier, Fernando Alonso se trouve à un moment charnière de sa carrière. Son contrat avec Aston Martin arrivera à échéance à la fin de la saison, soit au terme de sa 23e en Grand Prix, et le double champion du monde réfléchit actuellement à la suite à donner à son parcours.

L’Espagnol hésite entre prolonger l’aventure en Formule 1 ou mettre un terme à sa carrière afin de consacrer davantage de temps à sa famille, notamment à son premier enfant, né au mois de mars (photo ci-dessous).

La réflexion d’Alonso intervient après une moitié de saison particulièrement difficile pour Aston Martin. L’AMR26 a longtemps souffert d’un manque de performances et de problèmes de fiabilité, tandis que l’équipe avait fait le choix de ne pas introduire la moindre évolution avant la onzième manche de la saison, disputée en Hongrie.

Mais les premières évolutions aérodynamiques apportées au Hungaroring ont toutefois permis à l’écurie britannique de franchir un cap très encourageant. Un nouveau moteur Honda est désormais attendu pour le Grand Prix des Pays-Bas, après la pause estivale, afin de poursuivre cette progression.

De quoi le motiver à continuer ? S’il décidait de poursuivre en 2027, il deviendrait au cours de l’année le premier pilote âgé de 46 ans à prendre le départ d’un Grand Prix de Formule 1 depuis Maurice Trintignant, lors du Grand Prix d’Italie 1964.

L’un des éléments déterminants dans la décision du pilote espagnol reste son désir de piloter une monoplace vraiment conçue - et réussie - par Adrian Newey.

Les deux hommes ont enfin commencé à travailler ensemble lorsque le célèbre ingénieur britannique a rejoint Aston Martin au printemps 2025 en qualité de Managing Technical Partner. Rester jusqu’en 2027 permettrait ainsi à Alonso de profiter pleinement d’un projet technique refaçonné par Newey.

Malgré cela, plusieurs rumeurs évoquaient ces dernières semaines un retour surprise chez Alpine en 2027 si Fernando Alonso venait à quitter Aston Martin. Il s’agirait alors d’un quatrième passage au sein de l’équipe d’Enstone !

L’histoire entre Alonso et cette structure est particulièrement riche. Arrivé chez Renault en 2003, il y a remporté ses deux titres mondiaux ainsi que 15 de ses 32 victoires en Grand Prix avant de rejoindre McLaren en 2007.

Il est revenu chez Renault en 2008 pour deux saisons supplémentaires, remportant encore deux succès avant de partir chez Ferrari en 2010.

Après avoir quitté la Formule 1 fin 2018, Alonso avait effectué son retour avec l’équipe d’Enstone en 2021, devenue entre-temps Alpine, avant de rejoindre Aston Martin à partir de la saison 2023 pour succéder à Sebastian Vettel.

L’un des éléments qui alimentent ces spéculations est naturellement la présence de Flavio Briatore à la tête du projet Alpine. Revenu au sein de la structure dirigeante de l’écurie, l’Italien supervise une équipe qui peine toujours à convaincre, malgré le podium décroché par Pierre Gasly à Monaco.

Briatore est également l’homme qui avait découvert Fernando Alonso au début des années 2000 et l’avait accompagné jusqu’à ses deux titres mondiaux. Aujourd’hui encore, il demeure son manager.

Interrogé sur un éventuel retour d’Alonso chez Alpine, Briatore a toutefois commencé par rappeler la situation actuelle du pilote.

"Fernando pilote pour Aston Martin."

Et l’Italien estime que les récentes évolutions ont changé la dynamique de l’équipe britannique.

"On dirait qu’Aston Martin a franchi une belle étape par rapport à avant grâce aux évolutions apportées en Hongrie, et il est assez heureux chez Aston Martin."

Pour Briatore, il n’y a donc, à ce stade, aucun sujet particulier, notamment concernant un transfert vers Alpine F1. Sans franchement démentir, on sent tout de même que les choses sont très claires.

"Pour le moment, il n’y a rien à dire à ce sujet."

"C’est un pilote Aston Martin et, jusqu’à la fin de la saison, il est un pilote Aston Martin."