Alonso : Le plaisir de piloter n’est pas lié uniquement à la performance
Le pilote Aston Martin F1 trouve de l’intérêt ailleurs
Fernando Alonso ne pense pas que le plaisir de piloter en Formule 1 soit uniquement lié à la performance et au succès. Le pilote Aston Martin F1 vit une saison compliquée, mais il explique qu’il trouve le plaisir de piloter dans d’autres défis, notamment celui de compenser les faiblesses d’une monoplace rétive.
"Je ne pense pas que le plaisir de piloter soit uniquement lié à la performance. Parfois, vous venez sur un circuit ou même sur une piste de karting, et vous êtes seul sur la piste, vous ne vous battez avec personne. Vous éprouvez alors beaucoup de joie et vous passez une très bonne journée" a déclaré Alonso.
"Parfois, vous avez une voiture qui n’est pas vraiment bien réglée ou vous avez un énorme sous-virage. Ou vous sautez dans une voiture de location qui vire vers la gauche ou autre, dont le châssis n’est pas vraiment carré, et vous avez encore beaucoup de plaisir à lutter contre cette faiblesse de la voiture que vous connaissez, et à essayer de faire tourner la voiture de la même façon, de gauche à droite, dans certains virages."
"Bien sûr, il faut se sentir compétitif de temps en temps mais je ne doute pas de moi. En fait, je suis probablement un peu trop confiant en ce qui concerne mes capacités pour avoir besoin d’un résultat pour y croire."
"Si nous sommes compétitifs et que je me bats pour sortir de la Q1, ce n’est pas parce que j’ai ralenti pendant la nuit. C’est parce que la voiture doit être améliorée. Mais il est bon d’obtenir de bons résultats de temps en temps pour que l’équipe ne perde pas confiance."
"Pour en revenir au sujet... Je pense donc que c’est le fait de relever parfois le défi de ce que la voiture est capable de faire qui produit la satisfaction et la joie de piloter. Et je pense que l’adrénaline et la liberté, lorsque vous êtes au volant, vous permettent de choisir ce que vous voulez faire, à quelle vitesse vous voulez aborder le virage, quand vous voulez freiner, 30 mètres plus tard, 30 mètres plus tôt."
"Toutes ces décisions prises à l’instinct donnent un sentiment de liberté qui, je pense, accroît le plaisir de conduire une voiture, quelle qu’elle soit. Je ne pense donc pas que ce soit lié à la performance."
L’Espagnol a connu des Formule 1 à moteur V10, V8 et V6 et de nombreuses générations de monoplaces, et ses préférées restent les premières qu’il a pilotées en catégorie reine : "En comparant les différentes époques de la Formule 1, je pense que les voitures du début des années 2000 étaient les plus agréables à piloter."
"Elles étaient très légères, très réactives. Le retour d’information que vous obtenez de la voiture lorsque vous avez des outils moins sophistiqués est beaucoup plus pur que ce que nous avons aujourd’hui, qui est un peu filtré par toute la technologie dont nous disposons. Je continue à penser que ces voitures étaient plus amusantes à conduire."
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