Albon s’étonne de la vitesse de pointe de Haas F1 à Djeddah

Alex Albon a terminé 11e du Grand Prix d’Arabie saoudite, et aurait pu marquer un point sans la stratégie de Haas F1, qui a demandé à Kevin Magnussen de ralentir le peloton pour permettre à Nico Hülkenberg d’aller chercher la dixième position, et le point qui l’accompagne.

"C’était une bonne course de Haas, j’ai dit à Nico qu’il doit donner à Kevin sa prime pour la dixième place, car c’était un jeu d’équipe très bien joué stratégiquement" a déclaré Albon. "C’était frustrant, la Haas est devenue une Williams, c’est un avion en ligne droite ! Et c’est difficile, c’était un week-end pas du tout comme Williams pour nous, mais nous avions un bon rythme."

Dépassé hors piste par Magnussen, il tempère l’erreur de son rival : "C’est un incident de course pour moi. Je n’aime pas ce type de virages, sur les circuits récents il y a beaucoup de virages dans lesquels ont doit éviter les murs à l’intérieur pour prendre le virage, et on doit ensuite repartir dans l’autre sens, et on se retrouve à bloquer le pilote à l’extérieur."

Et s’il tempère l’erreur de Magnussen, c’est aussi parce qu’il a fait la même chose en dépassant Yuki Tsunoda. Un dépassement qui l’étonne tout de même : "Ce n’est pas vraiment du Williams ! On est bons au freinage cette année, c’est une zone sur laquelle on s’est beaucoup concentrés."

"Et quand je l’ai dépassé, j’ai pu comprendre le problème de Kevin, car je me suis dit que j’avais fait la même erreur que Kevin avait fait sur moi. Mais c’était une course correcte. Nico marque un point, ce n’est pas bien pour le championnat car c’est difficile dans le peloton de marquer des points s’il n’y a pas d’abandon. Cette fois c’est Nico, la prochaine fois ce sera nous !"

Désormais, il se tourne vers Melbourne en ayant davantage de compréhension de la FW46 : "On y était bons l’an dernier. J’aime cette piste, on verra, il faudra faire baisser l’appui, avoir moins de traînée et voir les options en matière d’aileron arrière. Ce week-end, on a visé d’avoir la voiture la plus efficiente, mais elle avait trop de traînée on en a payé le prix. On essaiera d’avoir plus de vitesse de pointe."

Logan Sargeant regrette d’avoir mis trop de temps à atteindre les limites de sa monoplace : "Ce n’était pas mauvais, j’ai pris un bon départ et le début de course a été bon, mais j’ai eu du mal à atteindre le potentiel. J’ai pu exploiter le potentiel à la fin mais il m’a fallu trop de temps pour comprendre qu’il était là" note l’Américain.

Il espère faire mieux dans deux semaines : "L’Australie est souvent une course similaire, je dois comprendre ce qu’il restait à exploiter de la voiture et maximiser le potentiel."