Albon : Les différences se créeront sur les pistes bosselées
Un accord suspensions - effet de sol dur à trouver
Alexander Albon affirme que les différences de performances entre les équipes seront plus claires sur les pistes les plus bosselées du calendrier de la F1.
Le pilote Williams estime que les pistes avec des surfaces plus inégales provoqueront plus de différences, à cause des suspensions plus rigides et de l’effet de sol introduits sur les monoplaces de 2022.
Plus les bosses seront maitrisées, plus les F1 seront rapides selon le Thaïlandais.
"Je pense que sur des pistes comme Singapour, par exemple, Austin - ça va être difficile," confie Albon.
"Je pense que c’est à ce moment-là que vous allez vraiment voir des compromis entre des voitures qui ont de l’appui, mais qui sont à la limite des suspensions et vice versa, peut-être que certaines qui en auront un peu moins seront un peu plus indulgentes pour le pilotage et plus faciles donc."
"Je ne peux pas imaginer que Bakou, par exemple, sera aussi très facile. Barcelone était presque, je ne veux pas dire un test facile pour les F1, mais je pense que nous allons voir les vraies difficultés des voitures lorsque nous irons sur différents circuits."
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".
Williams F1
- Vendredi compliqué pour Williams F1, qui privilégie le travail de fond au Hungaroring
- Albon aurait aimé avoir ’l’excellent ingénieur’ qui va finalement rejoindre Verstappen
- Sainz déplore ’un ou deux ans de retard’ chez Williams F1 et laisse son avenir ouvert
- Le simulateur est un bon outil s’il n’apporte pas de ’doutes’
- Williams F1 s’inquiète de la ’gestion des pneumatiques’ en Hongrie