Albon a envoyé un e-mail à la FIA après avoir été averti au Mugello

Dans le carambolage ayant suivi le restart de la voiture de sécurité, au Mugello lors du dernier Grand Prix, 12 des 18 pilotes, pas moins, ont été officiellement avertis par la FIA. Les commissaires ont accusé les pilotes qui suivaient Valtteri Bottas, d’avoir accéléré ou freiné de manière inconstante.

Alexander Albon roulait alors en 4e position et c’est à partir de lui que les pilotes ont été avertis : il est donc, au moins dans l’ordre de passage, le premier à avoir été averti par la FIA.

Mais le 3e de Toscane ne comprend pas vraiment le point de vue des commissaires et leur a même écrit pour exprimer son désaccord…

« Nous leur avons envoyé un e-mail à ce sujet parce que je n’ai rien fait d’étrange ou d’erratique. »

Qui blâmer alors ? Valtteri Bottas ? La malchance ? Le circuit old-school du Mugello ? Alexander Albon semble pencher pour la troisième hypothèse...

« C’était évidemment un effet-accordéon. Je pense que c’est vraiment une question de tracé, par rapport à sa disposition. Vous le voyez à Bakou, vous le voyez au Mugello, quand la ligne droite est assez longue vous allez attendre jusqu’à la dernière minute parce que l’effet d’aspiration est si important. Et c’est la conséquence. »

A l’avenir, comme Romain Grosjean par exemple, Alexander Albon suggère à la FIA de revoir la règle sur ce sujet, peut-être en faisant redémarrer les F1 depuis la ligne de la voiture de sécurité, non depuis la ligne d’arrivée.

« Je ne sais pas s’il y a un moyen de rendre les choses plus sûres, pour être honnête, je ne sais pas comment vous le feriez. La voiture de sécurité, qui nous laisse si peu de temps pour réagir à la situation, n’aide pas. Je pense que Valtteri a dû rester à moins de 10 longueurs de voiture jusqu’au dernier virage, il n’avait donc pas assez de temps pour créer un espace. »

« C’est l’une de ces choses. Ce n’est la faute de personne au niveau des pilotes. Il faut juste trouver un moyen de changer le format. »