Une DeltaWing Coupe pour préparer 2014

Depuis Road Atlanta 2012, la DeltaWing était restée au repos dans les ateliers de Don Panoz. Suite au retrait de Nissan et à la fin de collaboration, DeltaWing Racing Cars a dû se mettre en chasse d’un nouveau manufacturier pneumatique et motoriste. La #0 est donc maintenant équipée de gommes Bridgestone et d’un moteur Elan d’origine Mazda. Olivier Pla et Andy Meyrick se partagent le baquet de la DeltaWing aux 12 Heures de Sebring, sachant qu’il est prévu que l’auto reprenne la compétition d’ici la fin de saison.

Chez DeltaWing Racing Cars, on nous a bien confirmé qu’une version coupé était en cours d’élaboration. Le show car sera d’ailleurs présenté ce vendredi sur le Sebring International Raceway avant des débuts en compétition en cours de saison. On sait que Laguna Seca devrait être au menu de la DeltaWing et il n’est pas exclu que les deux autos roulent sur un même meeting.

Pour ce premier run 2013, le plus gros changement est le moteur Elan en remplacement du Nissan. Elan Power a développé un nouveau moteur, la DeltaWing roulant dorénavant dans la catégorie reine LMP1 compte tenu de la cylindrée de la nouvelle motorisation (2l au lieu de 1.6l). L’objectif pour les 12 Heures de Sebring n’est pas de remporter la classique floridienne mais bien de voir que tout est bien en place pour ce retour à la compétition. D’ici la fin de saison, au moins un podium est dans l’esprit de Don Panoz.

Les pneus Bridgestone sont également nouveaux même si le manufacturier japonais était en lice pour ce projet dès le début. Des moules avaient été fabriqués avant que Michelin ne devienne partenaire de la DeltaWing. Ce sont les débuts de la marque en American Le Mans Series.

Laurent Mercier