Mini confirme Meeke pour 2011

A l’occasion du lancement de la Countryman WRC

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30 septembre 2010 - 14:05
Mini confirme Meeke pour 2011

Après Ford et Citroën, c’est au tour de Mini de dévoiler la voiture avec laquelle la marque envisage de faire son retour en championnat du monde des rallyes.

Mini disputera 6 des 13 manches de la saison et a confirmé que Kris Meeke ferait partie de l’aventure.

Le Britannique a fait ses classes dans les championnats des rallyes britanniques Junior, avant d’être repéré par Colin McRae. Il s’est récemment illustré en Intercontinental Rally Challenge, série qu’il a remportée en 2009.

Le monde du rallye n’est pas inconnu de Mini, qui a connu le succès sur le rallye de Monte Carlo avec sa Cooper S. Le programme rallye de Mini a été confié à Prodrive, structure bien connue dans le monde du sport automobile

« Nous sommes extrêmement heureux et fiers d’être associés au retour de Mini en rallye », commentait David Richards. « 2011 sera pour nous une année de préparation, nous amasserons de l’expérience afin d’être pleinement compétitifs au départ de la saison suivante. Mais ne sous-estimons pas l’ampleur de la tâche qui nous attend, ni le niveau de la concurrence. Notre objectif reste toutefois de gagner le championnat du monde avec Mini. »

Les spécifications techniques de la MINI WRC

La dernière recrue du championnat du monde des rallyes en détail :

Dimensions :
Longueur : 4,110 mm
Largeur : 1,820 mm
Poids : 1,200 kg (poids minimum imposé par la FIA)

Moteur :
BMW Motorsport 1,600 cc, injection directe essence
Turbo Garrett – pression maximale de 2.5 bars
Carter sec

Transmission :
Quatre roues motrices permanentes
Boite de vitesses : Xtrac 6-vitesses séquentielle
Embrayage : Double plateau AP Racing
Différentiel avant : à glissement limité
Différentiel arrière : à glissement limité

Direction :
Assistée avec système hydraulique

Châssis :
Coque de la Mini Countryman et arceaux Prodrive

Suspensions :
Avant : Montage Macpherson, combiné Prodrive Öhlins, 3 lois d’ajustement
Arrière : Montage Macpherson, combiné Prodrive Öhlins, 3 lois d’ajustement

Roues :
roues ATS and pneus Michelin
Terre : diamètre de 15’’
Asphalte : diamètre de 18’’

Freins :
AP Racing
Terre : Avant : quatre pistons, 300 mm / Arrière : quatre pistons, 300 mm
Asphalte : Avant : quatre pistons, 355 mm / Arrière : quatre pistons, 355 mm

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