Le Dyson Racing repart avec Mazda et Guy Smith

Le Dyson Racing a renouvelé cette année son partenariat avec Mazda, le moteur MZ- R propulsant de nouveau la Lola B12/60 n°16 pour la cinquième année consécutive. A Sebring, la Lola-Mazda sera pilotée par Chris Dyson et Guy Smith, qui feront l’intégralité de la saison de l’ALMS, ainsi que par Butch Leitzinger lors des courses longues. Le team new-yorkais travaille également à faire courir la Lola n°20 plus tard dans la saison.

John Doonan, Directeur de Mazda Motorsports : « Alors que nous sommes dans l’attente de la série d’endurance unifiée en 2014, nous avons encore devant nous en 2013 une saison complète de l’ALMS avec beaucoup d’actions. Nous sommes heureux que le Dyson Racing fasse courir sa Lola Mazda MZ-R pour ce que nous prévoyons être le dernier chapitre pour cette voiture et pour le moteur. De Sebring au Petit Le Mans, en passant par notre arrêt favori au Mazda Raceway de Laguna Seca, nous espérons ajouter de nouvelles victoires au livre de bord de Mazda. Je suis sûr que la Dyson Racing va tout faire pour retrouver la magie de sa saison 2011 où il avait ramené à Mazda les titres pilotes, teams et constructeurs. »

Chris Dyson : « Nous entrons dans notre cinquième année avec Mazda et toute relation de cette qualité se doit d’être célébrée. Nous avons la chance d’avoir son soutien et cette relation a été extrêmement bénéfique. AER a travaillé sur quelques améliorations sympa du moteur pendant l’hiver et son travail sur le programme Mazda a été remarquable. Nous espérons enlever un nouveau titre pour eux. »

Guy Smith : « Je suis vraiment très content de piloter de nouveau pour le Dyson Racing cette année : le team est super professionnel mais il est également très chaleureux. Ce devrait être une bonne année. J’ai testé quelques-uns des développements lors du Winter Test le mois dernier qui allaient dans la bonne direction et nous aurons plus tard dans la saison quelques améliorations moteur qui nous aideront. Ce sera compétitif, nous et le team Muscle Milk étant rejoints par le team suisse Rebellion, pour qui j’ai couru à Sebring en 2010 et 2011. Sebring, c’est toujours un énorme challenge chaque année mais c’est une course magnifique -elle incarne tout ce qui fait l’endurance. Le circuit de plus de sic kilomètres est long, il est très rapide et bosselé, ce qui, combiné à une température ambiante élevée, en fait une course physiquement exigeante pour le pilote et qui soumet la voiture à un test vraiment difficile. »

Chris Dyson : « Le plus beau mérite que je puisse attribuer à Guy c’est qu’il est toujours aussi motivé et aussi rapide que lorsque nous avons été coéquipiers pour la première fois il y a près de dix ans. Tout ce qu’on peut demander à un coéquipier, c’est qu’il se donne à cent pour cent, et avec Guy, cela ne fait jamais de doute. Guy est d’un secours incroyable en tant que coéquipier. Il travaille pour l’équipe et quand les choses vont mal, il sait comment s’y prendre pour régler ça. Chacun sait sur la pitlane que lorsqu’il rentre à la fin d’un relais ou d’une séance qualificative qu’il a tout donné. Il n’y jamais d’excuses, seulement des performances. Et c’est pour ça que nous avons si bien travaillé ensemble. »

Claude Foubert