Zhou cherche à faire que ’tout le paddock le connaisse’ en F1

Guanyu Zhou espère revenir en tant que titulaire en Formule 1, alors qu’il est cette année réserviste et pilote de développement chez Ferrari, après trois ans à courir chez Sauber F1. Son lien avec les ingénieurs de la Scuderia l’ont rassuré sur ses propres capacités.

En effet, son travail dans l’ombre à à élargir son ensemble de compétences portera ses fruits lorsque des opportunités se présenteront. Et avec les discussions qui se tiennent dans le paddock, il espère que cela lui donnera d’autres chances de revenir.

"Je pense qu’il est très important de travailler avec différentes personnes, différentes équipes, afin qu’elles comprennent tes capacités" a déclaré Zhou à PlanetF1. "Quand je suis arrivé chez Ferrari, beaucoup de gens ne savaient pas quel type de pilote j’étais."

"Il y a beaucoup de pilotes réservistes, ou de pilotes disponibles pour chaque programme, donc c’est à eux de choisir. Mais moi, je reste avec l’équipe Ferrari, en essayant de voir s’il y a des opportunités."

Grâce à son travail avec Ferrari, Zhou a passé beaucoup de temps dans le simulateur à piloter la version 2026 de la voiture, ce qui lui a permis de se familiariser avec un modèle en constante évolution. Il a aussi participé au programme de Testing of Previous Cars (TPC) de Ferrari, dans le cadre duquel il a pu rouler avec la SF-23 de 2023.

Ces connaissances et cette expérience pertinentes concernant les nouvelles réglementations font qu’il se sent affûté et prêt si une opportunité devait se présenter. Et il a pu améliorer sa compréhension de la voiture et du simulateur.

"Les TPC sont très importants, et je pense qu’on apprend beaucoup grâce à eux. Parce que, lorsque tu pilotes uniquement dans le simulateur au début, tant que tu n’es pas monté dans la vraie voiture, tu ne comprends pas ce qui est différent."

"J’ai commencé, je crois, dès la première semaine de mars à travailler sur la voiture de 2026. J’ai fait plusieurs sessions chaque mois, chaque semaine même, donc c’est bien pour comprendre d’abord les règlements, puis la voiture, et savoir ce qu’il faut faire pour la rendre plus rapide dans les deux années à venir."

Zhou a également souligné que la stabilité de son travail chez Ferrari contraste fortement avec son passage chez Sauber, où il a eu l’impression d’avoir atteint un plafond à cause des changements qui touchaient sa partie de l’équipe et l’ont déstabilisé.

"Je suis heureux d’avoir déjà pu faire trois saisons en Formule 1. Mais je ne suis pas très satisfait de la façon dont j’ai été traité l’an dernier, car, évidemment, il y a eu trop de changements en coulisses, et cela ne m’a pas vraiment permis de contrôler mon équipe et mes ingénieurs."

"Mais l’année dernière, même si je n’ai marqué que quelques points, j’ai l’impression qu’avec la voiture que nous avions, c’était extrêmement difficile de faire quoi que ce soit. J’aimerais avoir une nouvelle opportunité, une saison où je pourrais vraiment construire les choses autour de moi de manière bien plus solide."