Verstappen remonte et gagne au Brésil, les deux pilotes Alpine F1 sur le podium

C’est une course très compliquée qui s’annonce à Interlagos, où les pilotes s’apprêtent à disputer le Grand Prix de Sao Paulo. En effet, la qualification a été reportée hier et elle s’est déroulée tôt ce matin, à 7h30, heure locale.

Lando Norris a signé la pole position sous la pluie et il partage la première ligne avec George Russell. La deuxième ligne est très surprenante avec la présence de Yuki Tsunoda et Esteban Ocon, troisième et quatrième. Liam Lawson est cinquième devant Charles Leclerc.

Alex Albon s’est qualifié septième mais il a eu un accident en Q3 et Williams a annoncé qu’il ne prendrait pas part à la course, sa FW46 étant trop endommagée. Oscar Piastri sera donc septième au départ devant Fernando Alonso et Lance Stroll.

Aston Martin a fait un travail exceptionnel pour mettre les deux voitures sur la grille après que les deux pilotes ont subi un accident chacun lors des qualifications. Valtteri Bottas s’élance dixième, sa meilleure qualif de la saison, devant Sergio Pérez.

Pierre Gasly suit devant Lewis Hamilton, puis Oliver Bearman, Franco Colapinto et Max Verstappen, qui s’est qualifié 12e et a écopé de cinq places de pénalité pour un changement de moteur hors quota. Il est 16e au départ avec le forfait d’Albon. Nico Hülkenberg et Guanyu Zhou sont en neuvième ligne, tandis que Carlos Sainz, accidenté lui aussi, s’élance des stands.

16h20 : Alonso a dit à la chaine espagnole DAZN que sa voiture tire légèrement à gauche en ligne droite. L’Espagnol attend d’avoir confirmation de cela en course.

16h22 : Une averse pourrait arriver après environ 20 minutes de course, mais les conditions devraient être très changeantes au fil de la course.

16h27 : Tous les pilotes vont s’élancer en gommes intermédiaires, et la FIA dit que le risque de pluie est de 100 %, puisqu’il tombe encore quelques gouttes.

16h29 : La température de l’air est de 22 degrés et l’asphalte est à 28 degrés. Si la pluie ne revient pas, les pneus slicks pourraient être utilisés. Mais les prévisions semblent se confirmer pour une averse vers 16h50, heure française.

Tour de formation : Premier rebondissement de cette course car Lance Stroll a perdu le contrôle de sa voiture et est allé taper le mur ! Le Canadien a tapé le mur par l’avant mais sa voiture semble avoir évité des dégâts... mais le Canadien l’a tankée dans les graviers en voulant revenir en piste ! C’est l’abandon pour Stroll.

Tour de formation n°2 : Le départ est fort logiquement annulé, le temps d’évacuer l’Aston Martin. Bottas a eu des difficultés à lancer sa monoplace, et Verstappen se plaint que les pilotes n’aient pas attendu un feu vert pour relancer le deuxième tour. Il a quitté la grille alors que Norris revenait dans le dernier virage.

16h38 : Le départ est finalement annulé car les procédures n’ont pas été déroulées comme prévu. Les commissaires notent que Norris a fait une infraction à la procédure de départ.

16h40 : Une enquête est désormais ouverte contre Norris. Le prochain tour de formation aura lieu à 16h47. C’est en fait pour cela que Bottas et Verstappen ont mis du temps à s’élancer.

16h45 : La pluie pourrait arriver dès 16h53, heure française... la journée est loin d’être terminée !

16h47 : Un nouveau tour de formation est lancé ! Il y aura 69 tours de course au lieu des 71 prévus initialement.

16h48 : Et la pluie refait son apparition dans le tour de formation.

Départ : Très bon départ de Russell qui prend la tête tandis qu’Ocon attaque Tsunoda. Le Japonais garde la troisième place et Leclerc passe Lawson.

Tour 1 : Piastri a dépassé Alonso et Pérez fait un tête-à-queue ! Il repart en fond de classement.

Tour 2 : Russell a 1"5 d’avance sur Norris, qui a 2"1 de marge sur Tsunoda. Ocon et Leclerc suivent de près, et Lawson résiste à Piastri, Alonso et Gasly qui est déjà neuvième. Verstappen dépasse Hamilton et prend la dixième place.

Tour 3 : Russell bat le meilleur tour en course en 1’25"804, et il a 1"8 d’avance sur Norris. Tsunoda reste à 2 secondes du Britannique et retient toujours Ocon et Leclerc derrière lui. Lawson a 1"3 de retard mais il a créé un petit écart sur Piastri. Bearman et Hülkenberg ont aussi pris un bon départ et sont 13e et 14e, tandis que Sainz est 17e devant Pérez.

Tour 4 : Russell signe le meilleur tour en 1’25"598, battu par Norris en 1’25"402 ! L’écart est réduit à 1"3 et Tsunoda est à 2"7 de Norris. Sainz parle désormais d’une forte pluie sur le circuit. Bearman a fait une erreur et chute au 17e rang, Sainz est 15e après avoir passé Zhou.

Tour 5 : Norris signe le meilleur tour en course en 1’25"165 et il revient à moins d’une seconde de Russell. Tsunoda est à 3 secondes de la McLaren et il a repoussé Ocon à 1"5. Alonso perd du temps sur Piastri et Verstappen a passé Gasly pour la neuvième place.

Tour 6 : Norris continue à accélérer en 1’25"012 et il est à 7 dixièmes du leader. Tsunoda marque le pas à 3"2 de Norris. Le Britannique va forcément chercher à se mettre à l’abri d’une possible pénalité pour la procédure de départ. Verstappen a passé Alonso pour la huitième place.

Tour 7 : Russell accélère en 1’24"675 et reprend un peu d’air, mais c’est Verstappen qui bat le record de la piste en 1’24"311.

Tour 8 : Plusieurs pilotes sont désormais sous enquête pour le départ, dont Russell, Tsunoda et Lawson. L’écart en tête est toujours de 9 dixièmes, et Tsunoda est maintenant dans les mêmes chronos que les leaders, tandis qu’Ocon n’en est pas loin. Verstappen est revenu dans le sillage de Piastri. Sainz est 15e, tandis que Pérez est 17e.

Tour 9 : Tsunoda perd du temps et pointe à 4 secondes de Norris. Verstappen est à l’attaque sur Piastri qui doit ralentir le leader du championnat. Bearman prend 10 secondes de pénalités pour avoir causé une collision avec Colapinto.

Tour 10 : Russell accélère avec un tour en 1’24"238. Il porte son avance à plus d’une seconde. Verstappen se défait de Piastri et grimpe en septième place.

Tour 11 : Norris signe le meilleur tour en 1’24"088, mais Verstappen fait mieux en 1’24"015. Il revient sur Lawson. Ce dernier ne résiste pas et se laisse dépasser. Hamilton est passé par l’herbe et perd une place face à Hülkenberg.

Tour 12 : Russell signe le meilleur tour en course en 1’23"928. L’écart est toujours d’une seconde entre les deux leaders. Colapinto en profite pour attaquer Hamilton et le dépasse. Sainz dépasse Bottas qui se fait aussi passer par Bearman et Pérez.

Tour 13 : Verstappen améliore le meilleur tour en 1’23"430 et il revient sru Leclerc, toujours coincé derrière Tsunoda et Ocon. Le Néerlandais est à 10 secondes du leader.

Tour 14 : Les commissaires annoncent que l’affaire du tour de formation sera jugée après la course. La pluie est revenue et McLaren prévient qu’elle durera jusqu’au tour 30.

Tour 15 : L’écart entre les leaders ne bouge plus, et c’est aussi le cas face à Tsunoda, Ocon, Leclerc et Verstappen, qui sont environ à une dizaine de secondes.

Tour 16 : Norris se plaint d’être trop lent en ligne droite et de ne pas pouvoir attaquer.

Tour 17 : Il laisse un peu d’écart face à Russell, certainement pour ne pas surchauffer ses gommes avec les perturbations aéro. Mais Russell a fait un petit écart et on revient à une séparation de moins d’une seconde entre les deux hommes.

Tour 18 : Une pluie plus forte est attendue dans 15 minutes. Gasly a pris la neuvième place à Alonso.

Tour 19 : Norris se montre de plus en plus pressant mais ne parvient pas à passer.

Tour 20 : Sainz est 13e et revient dans le sillage de Colapinto. Hamilton était 13e mais il s’est raté et a été dépassé par Sainz et Bearman.

Tour 21 : Hamilton se plaint d’une Mercedes qui rebondit et est très instable. Russell a pris 1"7 d’avance en tête et Norris prend quelques dixièmes à Tsunoda à chaque tour. Le Japonais est maintenant à 8"7 de Norris.

Tour 22 : Les deux leaders accélèrent, et Verstappen attaque Leclerc qui s’est raté mais le Monégasque défend et reste devant ! Bearman et Hamilton repassent devant Sainz qui a fait une erreur.

Tour 23 : Norris est revenu à 1"1 et il creuse encore l’écart sur le groupe de poursuivants. Verstappen est maintenant à 14 secondes du leader. Bearman et Hamilton dépassent Colapinto.

Tour 24 : Ocon met la pression sur Tsunoda mais ne parvient pas à passer. Les dépassements sont très difficiles sans le DRS à tous les niveaux de la course.

Tour 25 : Leclerc s’est arrêté, ce qui permet à Verstappen de se retrouver derrière Tsunoda et Ocon. Le Monégasque ressort avec un nouveau train de gommes intermédiaires, certainement pour avoir un meilleur grip si la piste est plus humide.

Tour 26 : La question de s’arrêter se pose, mais Norris dit qu’il se met à pleuvoir et qu’il faut attendre de voir s’il sera possible de mettre directement des full wet. Lawson fait une erreur et laisse passer Gasly, Piastri et Alonso. Gasly est à 7"4 de Verstappen, qui est lui-même à 13 secondes de Russell. Ocon a dépassé Tsunoda.

Tour 27 : Norris est de nouveau très proche de Russell mais ne parvient pas à dépasser. Colapinto s’est arrêté au stand. La collision entre Piastri et Lawson est notée. Le drapeau jaune est déclenché car Hülkenberg est arrêté dans l’échappatoire en bout de ligne droite !

Tour 28 : La voiture de sécurité virtuelle est déclenchée ! Piastri, Alonso, Bearman, Hamilton, Sainz et Pérez s’arrêtent ! Pérez installe les pneus pluie pour voir s’il faut les mettre compte tenu des conditions. Hülkenberg repart.

Tour 29 : Russell, Norris et Tsunoda rentrent aux stands, et le Japonais met aussi des pneus full wet. Ocon est en tête avec 5"8 d’avance sur Verstappen, qui a beaucoup perdu pendant la VSC. Gasly est troisième devant Russell et Norris.

Tour 30 : Piastri écope de 10 secondes de pénalité pour avoir envoyé Lawson hors piste. Ocon tourne nettement plus vite que Verstappen et a maintenant 8 secondes d’avance ! Norris dépasse Russell ! La voiture de sécurité est déclenchée à cause de la pluie. Dommage pour Ocon, qui s’envolait à près de 2 secondes au tour d’avance.

Tour 31 : La pluie va diminuer dans les minutes à venir. Le peloton se regroupe, Ocon mène devant Verstappen et Gasly. Norris est quatrième devant Russell, Tsunoda, Leclerc, Piastri, Alonso et Lawson, qui a passé Hamilton. Bottas est 12e devant Sainz, Pérez, Bearman, Colapinto, Zhou et Hülkenberg.

Tour 32 : Tsunoda, Lawson, Pérez, Zhou et Hülkenberg sont en full wets, et Tsunoda était le plus rapide en piste avant la neutralisation. Mais le drapeau rouge a été déployé parce que Colapinto a détruit sa voiture dans la montée vers la ligne d’arrivée. Le week-end de Williams se termine avec un troisième accident, et une deuxième voiture détruite.

17h40 : Les grands gagnants de cette opération sont Ocon, Verstappen et Gasly, qui ne se sont pas arrêtés avant le drapeau rouge. Alpine peut faire une énorme opération au championnat constructeurs, alors que les deux Williams sont éliminées. Norris est perdant face à Versrtappen.

17h46 : Russell n’a pas été content d’apprendre que le drapeau rouge sortait, quatre tours après son passage au stand : "Je l’avais dit ! On aurait dû rester en piste !" La bonne stratégie était en effet d’attendre un drapeau rouge pour avoir un changement de pneus gratuit, ce qu’ont fait Ocon, Verstappen, Gasly et Bottas, même si ce dernier pointe seulement 12e.

17h49 : Hülkenberg reçoit un drapeau noir pour avoir été aidé par les commissaires pour reprendre la piste ! C’est une disqualification pure et simple pour le pilote Haas.

17h52 : La course repartira à 18h02, et il s’agira certainement d’un départ lancé.

17h58 : Les pilotes Mercedes sont sous enquête pour avoir eu une modification de pression des pneus sur la grille.

18h02 : Les pilotes sont en piste, et c’est un départ lancé qui va avoir lieu ! Tous les pilotes ont opté pour des pneus intermédiaires neufs au départ.

Tour 34 : Bearman et Zhou ont fait une erreur avant même la ligne de départ, mais c’est reparti ! Verstappen se place près d’Ocon mais ne parvient pas à passer. Pérez dépasse Sainz et Bottas, et Ocon prend immédiatement un peu d’avance sur Verstappen, profitant d’avoir la visibilité du leader. Gasly est déjà à 3"5 de Verstappen et Norris fait une erreur qui lui fait perdre une place face à Russell ! Leclerc fait aussi une erreur mais il arrive à rester devant Piastri.

Tour 35 : Ocon prend un peu plus de deux secondes d’avance sur Verstappen, qui continue de creuser l’écart sur Gasly. Russell est à 2"5 et voit Norris rester proche de lui. Hamilton dépasse Alonso pour la neuvième place après avoir passé Lawson au tour précédent.

Tour 36 : On vient seulement de dépasser la mi-course, et Ocon a maintenant 3 secondes d’avance sur Verstappen. Gasly commence à hausser le rythme mais il a déjà 4"2 de retard sur Verstappen. Mais le Français creuse l’écart sur Russell. Bearman fait une nouvelle erreur et repart dernier après avoir touché très légèrement le mur.

Tour 37 : Ocon a 3"4 d’avance sur Verstappen, et Gasly est à 4"6. Hamilton est dans le sillage de Tsunoda mais le Japonais résiste.

Tour 38 : L’écart est stabilisé à 3"2 entre les deux leaders, et Bearman a encore fait une petite erreur, perdant 5 secondes au passage.

Tour 39 : Verstappen commence à rouler plus vite qu’Ocon et revient à 2"7 du Français. Gasly est plus lent et pointe à 5"7 de la Red Bull en deuxième place. Et c’est Sainz qui sort de la piste, et son dimanche est cette fois-ci terminé ! La SF-24, réparée par ses mécaniciens après la qualif, est de nouveau abîmée. La voiture de sécurité est envoyée en piste, et l’Espagnol essaie de reprendre la piste.

Tour 40 : Sainz immobilise sa Ferrari en piste et c’est fini pour lui.

Tour 41 : Ocon est en tête devant Verstappen, Gasly, Russell et Norris pour le top 5. Leclerc, Piastri (qui doit toujours recevoir 10 secondes de pénalité), Tsunoda, Hamilton et Alonso complètent le top 10. Lawson, Pérez, Bottas, Zhou et Bearman sont les derniers classés puisque la liste des abandons, disqualifications et forfaits compte désormais 5 pilotes.

Tour 42 : La course va reprendre à la fin du tour !

Tour 43 : Verstappen prend le départ dans le sillage d’Ocon et parvient à piéger le Français qui se retrouve sous la menace de son équipier ! Derrière, Norris se rate et repart septième derrière Leclerc, qui a dépassé Russell, mais aussi Piastri. Alonso a fait aussi une erreur et repart en dernière position !

Tour 44 : Verstappen a pris 1"9 d’avance sur Ocon, et Gasly est à 1"3 de son équipier. Leclerc est quatrième devant Russell, Piastri et Norris. Avec la pénalité pour l’Australien, on se demande pourquoi McLaren n’inverse pas les positions.

Tour 45 : Verstappen creuse l’écart avec plus de 2"5 sur Ocon.

Tour 46 : Verstappen signe le meilleur tour en course en 1’22"876, et il porte son avance à 3 secondes sur Ocon. Russell attaque Leclerc et le dépasse tandis que Norris passe Piastri.

Tour 47 : Verstappen a 3 secondes d’avance sur Ocon et 5 secondes sur Gasly. Russell a déjà repoussé Leclerc à près de 3 secondes et Norris revient sur la Ferrari.

Tour 48 : Verstappen enchaine avec un nouveau meilleur tour en 1’22"453. Notons le rythme impressionnant d’Ocon en 1’22"9, tandis que Gasly tourne en 1’23"4. Les trois hommes ont signé leur meilleur tour personnel.

Tour 49 : Et le Néerlandais accélère, avec un temps de 1’22"290. Ocon accélère très légèrement mais reste en 1’22"9, et l’écart est maintenant de 4"5. Gasly est à 3 secondes de son équipier, et Russell à 2"2 du Français.

Tour 50 : C’est un nouveau meilleur tour en 1’22"241 pour Verstappen, et l’écart est de 5"5 en tête. Les pilotes Alpine suivent devant Russell, Leclerc et les McLaren, puis Tsunoda, Lawson et Pérez, qui est coincé derrière les RB F1.

Tour 51 : Verstappen signe un 1’22"043, et Ocon améliore son meilleur chrono personnel mais perd encore 6 dixièmes. Gasly est en 1’23"0 et pointe à 3"5 de son équipier, alors que Russell lui reprend environ trois dixièmes par tour et pointe à 1"7.

Tour 52 : Verstappen a maintenant 6"9 d’avance, et Tsunoda attaque Piastri, mais l’Australien reste devant le pilote japonais.

Tour 53 : L’écart se stabilise entre les deux leaders à environ 6"8. Gasly accélère sous la menace de Russell, et Leclerc est totalement décroché à 7 secondes du Britannique. De la pluie est attendue pendant les derniers tours.

Tour 54 : Verstappen reprend un peu de temps et remonte l’écart au-dessus des 7 secondes. Gasly est à 3"6 et Russell est à 1"3, mais remonte moins.

Tour 55 : Lawson résiste à Pérez et garde sa neuvième place. Hamilton se défait de Pérez après une erreur de celui-ci dans le virage 4.

Tour 56 : L’écarte entre Verstappen et Ocon est de 8"6.

Tour 57 : Verstappen signe le meilleur tour en 1’22"005, et l’écart est de 8"8. Russell revient à moins d’une seconde de Gasly. Derrière, Lawson est sous la menace de Hamilton et Pérez.

Tour 58 : Verstappen accélère encore en 1’21"862. Malgré le meilleur tour personnel d’Ocon, l’écart est de 9"5.

Tour 59 : Verstappen fait encore mieux en 1’21"782 et franchit la barre des 10 secondes d’avance ! Gasly garde 1 seconde d’avance sur Russell tandis que Leclerc a repris un peu d’air face à Norris. Pérez attaque Hamilton qui ne parvient pas à se défaire de Lawson.

Tour 60 : Le jubilé de Verstappen continue, avec un chrono en 1’21"551, et un écart qui passe au-dessus des 11 secondes. La victoire semble désormais écrite pour celui qui n’a plus gagné depuis le Grand Prix d’Espagne le 23 juin !

Tour 61 : Et c’est un nouveau meilleur chrono pour le Néerlandais en 1’21"331. Gasly fait l’effort pour résister à Russell et signer le premier double podium pour des Français depuis 1997 !

Tour 62 : McLaren demande à Norris d’aller vite pour permettre à Piastri de ne pas perdre de position au moment où sa pénalité de 10 secondes sera ajoutée. Le Britannique est agacé : "Tu crois que j’essaie de faire quoi ? Je vais aussi vite que possible."

Tour 63 : Verstappen continue à creuser l’écart avec un meilleur temps en 1’21"069, et l’écart est de 13"8 ! Gasly est toujours à 3"5 d’Ocon et il garde toujours une seconde de marge sur Russell. A noter que Lawson résiste toujours à Hamilton pour la neuvième place.

Tour 64 : La messe semble dite en tête, mais Alpine pourrait faire un gros coup au championnat en remontant sixième devant Haas et RB F1 !

Tour 65 : Verstappen continue sa marche en avant avec un meilleur tour en 1’21"029, et une avance de 15 secondes !

Tour 66 : Verstappen accélère encore avec un tour de 1’20"990, et une avance de 15"7. Le Néerlandais fait une démonstration. Hamilton a attaqué Lawson, en vain, mais le Britannique se défend face à Pérez qui tente d’en profiter.

Tour 67 : Alonso se plaint de la voiture : "Je vais finir la course pour les mécaniciens qui ont fait un super travail, mais j’ai très mal au dos. Les rebonds ne sont pas normaux."

Tour 68 : Encore un meilleur tour pour Verstappen (1’20"472) qui reprend 1"7 à Ocon en un tour ! Gasly est un peu remonté sur Ocon qui commence à assurer alors que nous sommes dans l’avant-dernier tour. Pérez tente encore une attaque sur Hamilton, en vain.

Dernier tour : Russell tente d’attaquer Gasly mais il est trop loin pour se défaire de la deuxième Alpine.

Arrivée : Verstappen signe ce qui est peut-être un de ses plus beaux succès en carrière après s’être élancé 16e ! Avec le point du meilleur tour en prime. Derrière lui, Alpine enregistre un double podium grâce à Ocon et Gasly ! C’est le premier double podium français depuis 1997 avec Jean Alesi et Olivier Panis ! Alpine inscrit 33 points et passe sixième au championnat, soit un gain d’environ 30 millions pour l’équipe !

Russell est quatrième devant Leclerc, Norris et Tsunoda, qui passe Piastri grâce à la pénalité de celui-ci. Lawson inscrit deux points de plus devant Hamilton. Pérez est à la porte des points devant Bearman, Bottas, Alonso et Zhou.

Avec ce résultat, Max Verstappen peut être titré dès Las Vegas, s’il ne perd pas plus de deux points là-bas face à Lando Norris.