Verstappen a trouvé son ingénieur remplaçant Lambiase chez Red Bull

Tom Hart (en photo sous l’article) a donc été retenu après le départ programmé de Gianpiero Lambiase vers McLaren à l’horizon 2028. Lambiase, figure emblématique de l’ascension de Verstappen, a accompagné le pilote Red Bull dans ses quatre titres mondiaux consécutifs et est devenu l’une des voix les plus reconnaissables des communications radio de la Formule 1 moderne.

Son remplacement était donc un dossier particulièrement sensible pour Red Bull, qui souhaitait privilégier une solution interne capable de comprendre immédiatement les exigences et le fonctionnement du champion du monde.

Tom Hart apparaît comme un choix logique. Présent chez Red Bull depuis plusieurs années, il occupe depuis janvier 2020 le poste d’ingénieur performance de Verstappen et travaille déjà en étroite collaboration avec Lambiase et l’ensemble de l’équipe d’ingénierie.

Le changement de trajectoire de Tom Hart intervient après un accord trouvé entre Red Bull et Williams. En effet, l’ingénieur avait initialement accepté de rejoindre l’écurie de Grove fin 2025, dans le cadre du vaste projet de reconstruction mené par James Vowles.

Mais Laurent Mekies, directeur de Red Bull Racing, et James Vowles auraient finalement trouvé un compromis afin de permettre à Hart de rester à Milton Keynes, casser ainsi le préavis en cours, et de prendre le rôle d’ingénieur de course auprès de Verstappen.

Cette décision illustre l’importance stratégique du poste. Avec un pilote aussi exigeant que Verstappen, Red Bull souhaitait éviter une arrivée extérieure nécessitant une longue période d’adaptation.

La transition devrait toutefois se faire progressivement. La date exacte du retrait de Gianpiero Lambiase de ses fonctions quotidiennes auprès de Verstappen n’est pas encore connue, notamment parce que l’Italien conserve également un rôle majeur de responsable de l’ingénierie de course pour Verstappen et Isack Hadjar.

Il est donc probable que Lambiase soit progressivement écarté des réunions clés et des discussions liées aux futurs projets avant son départ définitif vers McLaren.

Une évolution de carrière déjà vue en F1

Le passage d’ingénieur de performance à ingénieur de course n’est pas inédit en Formule 1. Plusieurs techniciens ont suivi une trajectoire similaire au cours des dernières années.

Chez Mercedes, Marcus Dudley avait notamment occupé le rôle d’ingénieur performance auprès de Lewis Hamilton sous la direction de Peter Bonnington. Il avait même remplacé temporairement Bonnington lors du Grand Prix du Mexique 2019, remporté par Hamilton.

Dudley est depuis devenu ingénieur de course à part entière et accompagne désormais George Russell chez Mercedes.

Tom Hart pourrait donc suivre une trajectoire comparable, en passant d’un rôle d’analyse et de préparation de la performance à une fonction centrale dans les décisions prises pendant les Grands Prix.