Vasseur s’inquiète d’une Ferrari ’vulnérable’ en course au Brésil

Ferrari continue de lutter pour la deuxième place du championnat des constructeurs, même si la Scuderia peine à rattraper Mercedes F1. Frédéric Vasseur, le directeur de l’équipe, salue toutefois les progrès effectués récemment et les points marqués au Mexique le week-end dernier.

"C’est l’heure de la dernière étape de cette triple course américaine, à Sao Paulo, qui propose le dernier week-end de Sprint de la saison, le troisième des quatre derniers Grands Prix" a déclaré le Français.

"Lors des deux dernières éditions, à Austin et à Mexico, nous avons été remarquables en qualifications, décrochant la pole à deux reprises avec Charles et obtenant une première ligne entièrement composée de Ferrari dimanche dernier. Mais en course, il est clair que nous sommes toujours vulnérables aux attaques."

"Mercedes sera certainement très compétitive, mais nous devons continuer à nous concentrer sur nos propres performances, à progresser et à nous améliorer dans tous les domaines, en particulier en ce qui concerne la gestion des pneus et la stratégie de course. Carlos et Charles sont très motivés, tout comme l’équipe en piste et à Maranello."

Interlagos est une "piste très exigeante"

Marco Civinelli, le directeur de la mécanique et des opérations du châssis, décrit le défi que représente Interlagos : "Interlagos est un circuit historique de Formule 1. Il roule dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, avec de courtes lignes droites et des virages exigeants, dont plusieurs en pente."

"La piste est plus étroite que d’autres circuits plus modernes, ce qui la rend très exigeante pour les pilotes, qui l’apprécient d’ailleurs pour cette raison. Comme il se trouve à proximité de l’océan, les Grands Prix y sont souvent soumis à des conditions météorologiques très changeantes."

Les équipes devront embarquer une certaine quantité d’appui sur le tracé brésilien : "Les caractéristiques du circuit requièrent généralement un niveau d’appui moyen voire élevé, dicté par les courtes lignes droites, plusieurs virages rapides, ainsi que de nombreux virages lents."

"Puisque c’est un week-end de Sprint, le travail de simulation revêt une importance encore plus grande car il n’y a qu’une seule séance d’essais libres le vendredi matin pour confirmer le travail de préparation préliminaire et apporter les changements éventuellement nécessaires."