Stella répond à Red Bull : la flexibilité des ailerons est un ’compromis’

Andrea Stella s’agace des commentaires de Red Bull au sujet de la prétendue illégalité de l’aileron arrière de McLaren F1. Le directeur de l’équipe anglaise rappelle qu’une déflexion est parfois logique, et que la MCL39 y gagne sur certains points tout en perdant sur d’autres.

"Je me demande vraiment ce qu’il y a de nouveau ici. De quoi parlons-nous ?" s’interroge Stella. "S’agit-il du fait que certaines voitures décident de ne pas avoir de flexibilité du tout, et d’autres qui décident que c’est ce qui est autorisé par le règlement et que je peux autoriser une certaine déflexion ? Toute structure chargée de 100 ou 200 kilogrammes fléchit."

"Dans notre cas, nous voulons réduire un peu la traînée et la charge, mais tant que vous le faites dans le cadre du règlement, et c’est le cas, alors c’est plus un point technique qu’un point de légalité, si cela a du sens. Je me demande donc de quel genre de nouvelles nous discutons ici."

Nikolas Tombazis, le directeur de la monoplace au sein de la FIA, reconnait que les équipes atteignent un certain niveau de paranoïa au sujet de leurs rivales. Ayant lui-même travaillé au sein de teams, il pense que ce n’est pas nouveau, mais plutôt lié à la physionomie des saisons : "Oui, mais cela a toujours été le cas."

"De même, lorsque Mercedes gagnait tout le temps, c’était la même chose. Mais lorsqu’en 2021, Mercedes et Red Bull se sont battues, tous ces problèmes sont soudainement apparus et les gens ont commencé à se plaindre. Je pense qu’il s’agit d’un processus naturel lié à la nature compétitive du sport."