Quelles sont les fonctions d’un directeur de l’ingénierie en F1 ?

Furbatto explique son travail chez Aston Martin F1

Par Alexandre C.

13 janvier 2024 - 17:03

En quoi consiste précisément le métier de Directeur de l’ingénierie en F1 ?

Chez Aston Martin F1, c’est Luca Furbatto qui endosse cette responsabilité éminente.

En quoi consiste précisément son travail ? Peut-il décrire par exemple une journée-type ?

« C’est un peu compliqué à expliquer car la définition d’un directeur de l’ingénierie change d’une équipe à l’autre. Chez Aston Martin F1, je gère nos relations avec la FIA du point de vue des règlements techniques et je supervise l’exécution d’un certain nombre de projets. Je suis également très impliqué dans la définition des normes internes et des processus opérationnels. »

« Je travaille généralement à partir de 8 heures et la journée passe très vite ! Il faut passer d’un projet à l’autre et être multitâche : au cours d’une journée type, je peux coordonner le travail sur notre nouveau programme de boîtes de vitesses, présider une réunion sur les derniers lubrifiants Valvoline ou discuter de l’amélioration des processus internes. Le lendemain, je peux participer à des conférences téléphoniques avec la FIA sur les futures réglementations et chercher des solutions de fiabilité pour la saison en cours. »

« Cela peut être assez stimulant et un peu stressant de temps en temps, mais j’aime ça. Coordonner plusieurs projets différents, c’est un peu comme jouer à Tetris : tout doit se mettre en place. »

On imagine que parfois, le Tetris vire au puzzle insoluble pour Furbatto... Qu’est-ce qui pose en particulier problème ?

« Lorsque vous avez plusieurs projets simultanés, il est important de savoir exactement où vous en êtes dans chacun de ces projets. Il serait très facile de perdre de vue certaines choses et, soudain, il est trop tard. Après le Covid-19, les délais de livraison sont plus longs pour certains éléments tels que les capteurs ou les matériaux moins standards. »

Furbatto peut cependant s’appuyer sur deux décennies d’expérience dans son travail... Qu’est-ce que ces années lui ont appris avec le recul ?

« Il est important de comprendre la voiture dans son ensemble. Il n’est pas nécessaire d’être un super-expert dans tous les domaines, mais il est vraiment avantageux d’avoir une connaissance approfondie de la voiture. »

« Pour réussir en F1, il faut être très dévoué et trouver constamment des moyens de s’améliorer dans tous les domaines. Vous devez sortir de votre zone de confort, sinon d’autres trouveront des améliorations avant vous. Ce processus ne s’arrête jamais. Même lorsque vous atteignez le sommet, lorsque vous gagnez des championnats, vous devez continuer à pousser. »

N’est-il donc pas lassé après toutes ces années ?

« Si vous êtes passionné par ce que vous faites, la volonté inébranlable de faire mieux vient naturellement. Le plus haut niveau d’ingénierie est ce qui me motive. »