Norris a ’ignoré’ un ordre de son ingénieur mais McLaren F1 n’était pas inquiète
Il n’aurait pas du faire de ’donuts’ sur la piste
Après l’arrivée du Grand Prix d’Abu Dhabi, et alors qu’il venait de remporter le championnat du monde 2025 de Formule 1, Lando Norris a reçu l’ordre de son ingénieur de course de ne pas faire de burnouts, Will Joseph s’excusant au passage d’être rabat-joie.
Mais le pilote McLaren F1 s’est laissé aller à l’euphorie, puisqu’il a fait deux ’donuts’ sur la ligne d’arrivée, pour célébrer sa couronne avant d’aller placer sa voiture devant le panneau de champion du monde. Mais Zak Brown assure qu’il n’y a pas eu de peur.
"Nous voulions nous assurer que tout allait bien au niveau du poids" a déclaré Brown à talkSPORT. "Tout allait bien, mais nous voulions simplement ne prendre aucun risque sur le plan technique, et lorsque vous faites des burnouts, vous allégez le poids sur les pneus. Ce n’était donc rien de plus que cela, mais il nous a ignorés."
"Il n’y avait rien à craindre, nous étions simplement très prudents, en sortant de Las Vegas. Oui, nous étions sûrs à 100 % qu’il allait faire des burnouts ! Tant que nous n’avons pas de problèmes, il pourra le refaire s’il gagne également en 2026, je pense que nous aurions été un peu prudents."
L’équipe a tenu à maintenir une équité entre ses pilotes tout au long de la saison 2025, et le PDG de l’équipe s’est félicité d’y être parvenu malgré de nombreuses critiques. Il explique comment l’équipe a fait pour ne pas se laisser perturber par les critiques.
"Ignorer le bruit. Rester concentré sur la mission, rester concentré, fidèle à vous-même et à l’équipe sur vos principes de course, car tout le monde avait un avis sur ce que nous devrions faire. J’ai ressenti ce bruit tout au long de la saison."
"La façon dont nous avons traité nos pilotes de manière égale et leur avons donné les mêmes chances signifiait parfois qu’ils se prenaient des points l’un à l’autre, ce qui, pourrait-on dire, compromettait leurs championnats individuels. Mais quand vous avez deux pilotes numéro un, vous devez leur donner les mêmes chances."
"Et si le risque, qui est celui de 2007, nous avions Fernando [Alonso] et Lewis [Hamilton] à égalité de points, puis Kimi Räikkönen a remporté le championnat, parce que Ferrari se concentrait sur Kimi pour le championnat des pilotes. Quand vous avez deux pilotes numéro un, vous devez les traiter de manière égale."
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