Mercedes répond à ses pilotes : elle a essayé de minimiser les charges sur le MGU-K

Mercedes a confirmé que les préoccupations concernant la fiabilité du MGU-K avait amené le motoriste à réduire la charge sur ce composant lors du Grand Prix d’Abu Dhabi.

C’est ce que confirme le responsable des opérations piste de l’équipe, Andrew Shovlin, alors que Lewis Hamilton et Valtteri Bottas ont déclaré après la course qu’ils n’avaient pas entendu parler d’une réduction de performance particulière.

Shovlin explique que l’effet sur les performances des F1 motorisées par Mercedes était mineur et que ses pilotes ne l’auraient pas remarqué si rien n’avait été révélé. Mais comme Hamilton l’a souligné, le problème de MGU-K (2 soucis en 2 courses pour la Racing Point de Sergio Perez) doit être compris et résolu pendant l’hiver.

"Ce problème n’est pas encore tout à fait compris, mais il y a eu des pannes liées au MGU-K sur les moteurs Mercedes lors des deux derniers événements," reconnait-il.

"Je dirais qu’au lieu d’être parfaitement conscients d’un problème spécifique, nous utilisons le bloc moteur de manière aussi prudente que possible afin d’éviter un problème. Lorsque vous ne comprenez pas exactement une série de problèmes, tout ce que vous pouvez faire est d’être un peu prudent. Donc, pendant la course, nous avons essayé de réduire légèrement les charges sur ce système."

"Les pilotes n’en ont pas forcément été conscients, ce qui explique leurs propos après la course. C’était juste quelque chose que nous essayions de gérer en arrière-plan."

Cependant, fair play, Shovlin doute que le problème de l’équipe avec ses moteurs ait fait perdre Mercedes dans sa lutte pour la victoire avec Red Bull.

"La perte était légère, pas d’une ampleur à déterminer le résultat de la course. Vous parlez de bien moins d’un dixième de seconde par tour, donc pas de quoi dire qui finira premier et qui finira deuxième."