Mercedes F1 a voulu corriger ce qui l’a ’freinée l’année dernière’

La nouvelle monoplace de Mercedes F1, la W16, se veut innovante pour effacer les problèmes de sa devancière. James Allison, le directeur technique de l’équipe, relativise néanmoins en rappelant que le règlement arrive dans une phase de convergence et de maturité importantes, et qu’il est moins possible d’obtenir de la performance.

"Comme il s’agit de la quatrième année d’application de cette réglementation au niveau du châssis, les voitures sont dans une phase plus mature" explique Allison. "Il est plus difficile d’obtenir des gains importants en termes de temps au tour, mais nous nous sommes concentrés sur les améliorations à apporter dans les domaines qui nous ont freinés l’année dernière."

"Il y aura plusieurs vainqueurs, et il est possible que nous voyions encore plus d’équipes que les quatre qui ont remporté des victoires l’an dernier monter sur la plus haute marche du podium."

Hywel Thomas, le manager de la division moteur, Mercedes HPP, explique comment les blocs propulseurs peuvent encore jouer un rôle grâce à leur développement : "Nous avons cherché à améliorer la fiabilité et la calibration afin de renforcer la robustesse, d’extraire les derniers éléments de performance de l’unité de puissance et de nous donner les meilleures chances cette saison."

"Nous avons bien progressé et nous espérons que cela nous permettra d’améliorer nos performances en piste. C’est définitivement la fin d’une époque" poursuit-il, en référence au fait que les moteurs changeront drastiquement en 2026.

"Le succès que nous avons obtenu depuis 2014 n’a été possible que grâce au travail acharné d’un énorme groupe de personnes talentueuses. On est fier d’avoir fait partie de cette équipe. Nous aimerions clore un chapitre aussi incroyable en ajoutant à notre succès en tant qu’équipe Mercedes d’usine, et tout le monde se concentre sur cet objectif."

Thomas a déjà l’esprit tourné vers 2026, avec l’arrivée de moteurs hybrides différents et de carburants de synthèse nouveaux : "La modification du règlement de 2026 est un défi de taille, mais nous l’apprécions."

"Il s’agit d’une évolution passionnante, notamment en ce qui concerne les carburants durables. Notre partenariat avec Petronas et son expertise sont essentiels dans ce domaine. Il s’agit d’un projet de grande envergure et nous travaillons dur pour maximiser les possibilités qui s’offrent à nous."

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