Mercedes et Red Bull font le ménage dans leurs filières jeunes pilotes

Les filières jeunes de Mercedes F1 et de Red Bull Racing connaissent un important mouvement de dégraissage. Les deux écuries ont décidé de se séparer de plusieurs talents de leurs programmes de développement, illustrant une nouvelle fois la forte concurrence et l’exigence extrême qui règnent au sommet de la pyramide de la monoplace.

Du côté de Mercedes, pas de souci pour Doriane Pin (en photo), la Française championne de la F1 Academy en 2025. Mais quatre pilotes quittent le giron de l’écurie allemande : Yuanpu Cui, Julia Montlaur, Alex Powell et Noah Stromsted.

Alex Powell faisait partie du programme depuis 2019, tandis que Yuanpu Cui l’avait rejoint en 2021, tous deux ayant été recrutés dès leur passage en karting. À l’inverse, Julia Montlaur et Noah Stromsted n’auront bénéficié que d’une seule saison de soutien de la part de Mercedes.

La trajectoire d’Alex Powell a récemment perdu de son élan. Après avoir quitté la structure dominante Prema pour rejoindre R-ace GP en Formule 4 l’an dernier, le Jamaïcain a connu une progression plus heurtée. S’il a terminé vice-champion de F4 Middle East en début de saison, avec cinq victoires à la clé, ses campagnes européennes se sont révélées plus difficiles. Il a conclu la saison cinquième du championnat Euro 4 avec une victoire, puis neuvième de la F4 italienne malgré deux succès.

Pour Yuanpu Cui, la transition vers la Formule Regional n’a pas porté ses fruits en 2025. Après une saison complète en F4, le pilote chinois a connu un programme morcelé : aucun point marqué en Formule Regional Middle East en tant que pilote à temps partiel, aucun point non plus lors de deux manches du championnat européen, et une saison partagée entre deux équipes en GB3. Engagé sur cinq des huit rendez-vous, il a décroché deux sixièmes places comme meilleurs résultats, terminant 18e du classement général.

Noah Stromsted, en revanche, affichait un profil plus prometteur. Sa sixième place en FREC en 2024 lui avait valu une intégration au Mercedes-AMG F1 Junior Team. Avec ce soutien, il a réalisé une saison rookie solide en Formule 3 chez Trident, conclue à la sixième position du championnat. Vainqueur d’une course sprint et auteur de deux podiums en course principale, le pilote danois restera chez Trident pour la saison 2026, malgré la fin de son lien avec Mercedes.

Enfin, la plus jeune du groupe, Julia Montlaur, âgée de seulement 12 ans, est originaire de France. Elle avait été recrutée par Mercedes après un parcours discret en mini-karting. En 2025, elle a terminé 13e du Champions of the Future Academy Program en OK-N Junior, ainsi que 21e du championnat de France junior.

Vague de départs également chez Red Bull

Chez Red Bull, la saignée est encore plus importante avec six pilotes quittant le Red Bull Junior Team, dont Pepe Marti, qui s’apprête à rejoindre la Formule E.

Toujours actifs en formules de promotion mais désormais sans le soutien de Red Bull, Jules Caranta, Christopher Feghali, Oliver Goethe, Niklas Schaufler et Tim Tramnitz font également partie de cette vague de départs.

Oliver Goethe et Tim Tramnitz avaient passé deux saisons au sein du programme Red Bull. En F3 en 2024, ils avaient respectivement terminé septième et neuvième du championnat. Tramnitz est resté dans la catégorie en 2025 et a franchi un cap en se classant quatrième du classement général, avec une victoire à son actif. Goethe, de son côté, a accédé à la Formule 2, mais une saison irrégulière l’a vu conclure 15e, malgré quatre arrivées dans le top 5 et aucun podium.

Jules Caranta, Christopher Feghali et Niklas Schaufler avaient tous rejoint le programme Red Bull en 2025. Caranta sortait d’une solide saison de rookie en Formule 4 française, conclue à la troisième place. Promu en Eurocup 3 avec le soutien de Red Bull, il s’est classé septième de la série hivernale puis sixième du championnat principal, décrochant cinq podiums sur l’ensemble des deux campagnes.

Feghali et Schaufler se sont quant à eux affrontés en Formule 4 espagnole. Si Feghali est monté sur le podium à la fois lors du championnat principal et de la série hivernale, c’est Schaufler qui a inscrit le plus de points sur l’ensemble des deux compétitions, terminant septième de la version raccourcie et dixième du championnat principal.