McLaren F1 reste ’surprise’ d’avoir ’un avantage aussi net’
Une domination en bonifiant la MCL39 par rapport à la MCL38
Andrea Stella, le directeur de McLaren F1, a expliqué comment l’équipe a réussi à capitaliser sur ses atouts de sa monoplace 2024 pour poursuivre sa domination actuelle en Formule 1.
L’équipe de Woking a remporté une nouvelle victoire en Espagne grâce à Oscar Piastri, et grâce à la deuxième place de Lando Norris, elle a signé son troisième doublé de la saison.
Sa MCL39 a dominé le peloton jusqu’à présent, et l’équipe a franchi une nouvelle étape par rapport à la MCL38, qui a progressé en 2024 pour remporter le titre des constructeurs.
"D’une certaine manière, je suis un peu surpris que nous ayons eu un avantage aussi net," confie Stella.
"Je m’attendais surtout à ce que Red Bull soit un peu plus proche à Barcelone, compte tenu des caractéristiques similaires des circuits de Suzuka et d’Imola."
"Avec le recul, compte tenu des températures très élevées, je pense que les limitations, qui, du moins pour nous, étaient principalement liées au train arrière, étaient importantes."
"Si c’est le cas pour tout le monde, je pense que c’est là que notre voiture est très performante. Si nous voulons être un peu plus techniques, l’une des caractéristiques de l’Espagne est la longueur des virages. Contrairement à Imola, où les virages sont relativement plus courts."
Stella a ensuite expliqué que l’un des principaux atouts de la F1 de l’an dernier était sa capacité à bien performer sur des circuits aux virages plus longs, un atout que McLaren a réussi à conserver malgré l’accent mis sur d’autres aspects de la voiture.
"Dans ces longs virages, la MCL39 a su conserver certaines qualités de sa devancière. L’an dernier, par exemple, à Zandvoort, un autre circuit aux longs virages, Lando avait dominé le week-end."
"Nous avons conservé certains points forts d’un point de vue aérodynamique, malgré les améliorations apportées à la voiture pendant l’hiver sur d’autres points. Et globalement c’était gratifiant sur ce type de circuit. Même si la plage de vitesse est similaire à celle de certains autres tracés, la longueur des virages a été un atout pour nous en Espagne."
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