McLaren F1 espère ’avoir assez de pièces’ évoluées à Silverstone

McLaren F1, qui utilisera une livrée spéciale ce week-end, est dans une course contre-la-montre pour fabriquer les pièces évoluées de ses MCL60 pour Silverstone. Lando Norris avait la MCL60 évoluée en Autriche, et ce package représentait 50 % de l’ensemble des nouvelles pièces.

A Silverstone, la deuxième des trois parties du package complet représentera 25 % de plus, avant les derniers 25 % en Hongrie. Mais alors que l’équipe doit finaliser le même package pour Norris et pour Oscar Piastri, elle ne doit pas perdre de temps, comme l’explique le directeur Andrea Stella.

"Toute l’équipe est impatiente de participer à notre course locale et de se retrouver sur la piste devant nos supporters et de nombreux membres de notre personnel. Pour beaucoup, c’est la seule fois qu’ils auront l’occasion de voir nos voitures en piste. Nous revenons d’Autriche avec 12 points pour l’équipe, un très bon résultat pour nous" indique Stella.

"C’était bien de voir que les améliorations fonctionnaient bien sur la voiture de Lando. Nous aurons les mêmes améliorations sur la voiture d’Oscar. Pour les autres pièces, cela dépendra à nouveau de la course contre la montre pour les livrer en piste. Toutes les pièces sont dans le sprint final en termes de fabrication et de mise à disposition."

"Au fur et à mesure qu’elles seront disponibles, elles seront livrées sur le circuit et nous déciderons de l’allocation en fonction du nombre de pièces dont nous disposons. Mais il s’agit d’un travail en cours. J’espère que nous aurons assez de pièces, mais nous verrons bien."

Piastri avec la spécification qu’avait Norris en Autriche ?

Il n’est pas exclu qu’il y ait un décalage entre Norris et Piastri, et que ce dernier ait une spécification similaire à celle qu’avait Norris en Autriche : "Ce que Lando avait en Autriche est sous contrôle en termes de livraison pour les deux voitures à Silverstone. La course concerne les améliorations supplémentaires."

"Nous devons voir, en termes de quantité, combien de pièces pourront être livrées pour Silverstone car, idéalement, lors d’un week-end de course, vous voulez avoir au moins trois jeux de pièces afin de pouvoir en allouer un par voiture et un de rechange. Si vous en avez un, vous ne le laissez pas dans le garage, vous le mettez sur la voiture."

L’Italien confirme qu’une autre évolution majeure arrivera en fin de saison. Néanmoins, le travail de fabrication est coûteux en ressources, et McLaren n’exclut pas de préparer l’autre évolution majeure pour l’année prochaine.

"Nous travaillons, il s’agit d’un travail en cours, nous verrons comment nous terminons le développement. Nous travaillons à la mise au point et à la fabrication d’une autre évolution similaire après la pause estivale."

"Nous savions que celle-ci arriverait, c’était un objectif clair. Cela dépendra si nous sommes en mesure de dire ’oui, ça marche, appuyons sur le bouton vert’ ou si nous le laissons pour la voiture de l’année prochaine. Nous verrons bien."

Stella salue les effets de la restructuration en cours, qui a déjà vu Peter Prodromou prendre la tête du département aéro : "Il y a eu un changement de vitesse comme l’efficacité, l’avance conceptuelle grâce à la nomination de Peter Prodromou et, en général, la capacité à générer des idées et à les développer semble assez revigorée."

"Nous le voyons dans le taux de développement que vous pouvez mesurer, ce que l’on appelle dans les équipes de Formule 1 le tracker aérodynamique, qui semble avoir pris une bonne pente vers le haut. Je dirais donc que c’est principalement le résultat de l’évolution de l’équipe que nous avons lancée il y a quelques mois."