McLaren F1 doit-elle ’être adulte’ et devenir motoriste pour régler ses problèmes ?

Steiner note qu’il y a "toujours quelque chose" qui ne va pas

McLaren F1 doit-elle ’être adulte’ et devenir motoriste pour régler ses problèmes ?
14 juillet 2026 - 13:13

McLaren F1 subit cette année son statut de cliente de Mercedes HPP pour la fourniture de moteurs. L’équipe championne du monde en titre avait profité de ce statut pour exploiter au mieux un moteur qui était en bout de développement lors des dernières années de la réglementation, remportant deux titres des constructeurs et une couronne chez les pilotes dans les deux dernières années de la génération précédente de monoplaces et de blocs propulseurs.

Cette année, la situation est plus complexe car n’ayant pas développé son propre V6, l’équipe peine à optimiser l’exploitation de celui-ci. Andrea Stella, le directeur de l’équipe, a réitéré ce week-end quelles sont les difficultés rencontrées.

"L’exploitation de l’unité de puissance et les performances de l’unité de puissance sont particulièrement importantes, et je dois dire, et je l’ai déjà dit d’autres fois, que nous semblons toujours avoir un léger déficit pour extraire le maximum de l’unité de puissance HPP" a déclaré Stella à Goodwood.

"Si vous regardez les superpositions GPS, il devient évident que nous devons d’une manière ou d’une autre maintenir la discussion ouverte avec HPP, car il y a des performances que nous semblons laisser de côté."

McLaren était satisfaite de son rôle de cliente lors des dernières années de la réglementation précédente, mais Günther Steiner, ancien patron d’écurie chez Haas F1, affirme qu’il est temps pour McLaren d’arrêter de se plaindre et de fabriquer son propre moteur.

"Absolument. C’est un constructeur automobile, ils devraient fabriquer leur propre moteur" a-t-il déclaré au podcast The Red Flags. "Cela éliminerait le problème, car à chaque fois que quelque chose ne va pas, c’est ’oh, le moteur, maintenant nous n’avons pas le même moteur que Mercedes’."

"Ils ont eu des problèmes avec Renault à l’époque. Ils ont eu des problèmes avec Honda. Il y a toujours quelque chose. À un moment donné, il faut être adulte, et ils ont assez d’argent."

"Zak est plutôt doué pour vendre cette équipe, pour le sponsoring. Prenez l’argent, au lieu de le mettre à la banque, fabriquez votre propre moteur. Je veux dire, cela enverrait un message. De plus, je pense que sur le plan commercial pour leurs voitures de route, ce serait une bonne chose."

"C’est mon avis sur le sujet, ils devraient se lancer. Red Bull s’est lancée, et ils s’en sortent plutôt bien. Audi s’est lancée. Ce sont des constructeurs automobiles, ils ne veulent pas acheter un moteur Ferrari. Ils veulent voler de leurs propres ailes, ils veulent être pris au sérieux."

Interrogé sur les raisons pour lesquelles McLaren ne fait pas son propre moteur, il rappelle le problème de la fabrication : "C’est cher. Et difficile. Ce n’est pas facile de fabriquer un moteur, mais je pense que le premier obstacle est l’argent, puis les gens."

"Comme toujours quand vous faites quelque chose, quand vous créez une entreprise. Mais à un moment donné, si vous n’êtes pas satisfait de ce que vous avez, et ils ne le sont pas, ce que vous devez faire, vous devez le faire vous-même."


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