McLaren F1 aura besoin d’évolutions ’spécifiques’ pour les virages lents

Andrea Stella veut rester prudent quant aux évolutions apportées par McLaren F1 à Miami. Le directeur de l’équipe ne pense pas que cela va solutionner le problème des virages à basse vitesse pour l’équipe de Woking.

"Pas autant que nous l’aurions souhaité. Il y a des améliorations plus spécifiques que nous devons apporter pour les véhicules à faible vitesse" a déclaré Stella, qui salue toutefois le "bon pas en avant" que représente ce package.

"Je pense qu’il est difficile de trouver un bon compromis entre les basses vitesses et les hautes vitesses, quel que soit le type de voiture, et pour différentes raisons spécifiques. Normalement, l’une des raisons est la hauteur de caisse, car même la génération précédente de voitures atteignait un certain niveau d’effet de sol."

"Mais ces voitures sont beaucoup plus dépendantes de l’effet de sol. Pour cette voiture, il s’agit donc davantage d’un élément de la distance au sol et de la manière dont on gère ce qui se passe dans le plancher, autour du plancher et sous le plancher."

Oscar Piastri n’a pas toutes les évolutions ce week-end et aura le package complet à Imola. Mais Stella explique que le pilote australien a quand même des nouveautés ce week-end, puisque certaines pièces s’adaptaient facilement.

"Nous avons testé une combinaison de ces améliorations et il y avait suffisamment de communication entre les différentes parties de la voiture pour qu’il soit possible de les améliorer de 50 %. C’est l’aileron avant sur une seule voiture sans avoir nécessairement à modifier le plancher et les pontons en même temps."

Interrogé avant le week-end, Stella admettait que découvrir un nouveau package lors d’un week-end de Sprint n’est pas simple, mais rassurait sur les pièces de rechange : "En termes de pièces, oui. Le principal problème lié au fait qu’il s’agit d’une épreuve Sprint est qu’après une heure, c’est fini pour les essais. C’est pourquoi les opérations de ce type ne vont pas sans risque."

"Il faut simplement gérer ce type de risque de la manière la plus complète, la plus proactive et la plus prévoyante possible. C’est ce que nous avons tenté de faire, mais nous sommes prêts à faire face à quelques surprises - qui, je l’espère, ne seront pas trop dramatiques - et nous espérons que nous serons en mesure de courir pendant toute la durée de l’épreuve Sprint."