LIVE F1 - GP d’Autriche : la course en direct à Spielberg

Russell a donc signé la pole position devant Charles Leclerc et Lewis Hamilton, puis son équipier Andrea Kimi Antonelli, promettant une bataille intense entre Mercedes F1 et Ferrari. Max Verstappen est cinquième sur la grille après un crash en Q3 qui l’a empêché de finir son dernier run.

Lando Norris s’élance en sixième place à ses côtés, devant Oscar Piastri et Isack Hadjar. Les Racing Bulls monopolisent la cinquième ligne, Liam Lawson devant Arvid Lindblad. Pierre Gasly s’élance 11e devant Gabriel Bortoleto.

Oliver Bearman et Nico Hülkenberg occupent la septième ligne devant Esteban Ocon et Franco Colapinto. On trouve ensuite les deux Williams de Carlos Sainz et Alex Albon, puis les deux Cadillac de Sergio Pérez et Valtteri Bottas, et enfin les Aston Martin de Fernando Alonso et Lance Stroll.

14h11 : La pole de Russell a été controversée car il a roulé vite sous drapeau jaune. Fred Vasseur, le directeur de Ferrari, s’inquiète de voir ce type d’actions se généraliser et des situations dangereuses se produire.

14h14 : Liam Lawson est un des pilotes les plus impressionnants du peloton en ce début d’année, et il est pourtant menacé par une possible montée en F1 de Nikola Tsolov. Pour Racing Bulls, c’est surtout une situation luxueuse.

14h16 : Verstappen espère se rattraper des qualifs pendant cette course devant ses nombreux fans : "Je vais faire de mon mieux pour offrir à mes fans le meilleur résultat possible. J’espère que nous pourrons nous battre avec les pilotes qui nous entourent. Nous avons bien préparé la voiture pour la course, puis nous nous concentrerons uniquement là-dessus. Nous essaierons d’en tirer le meilleur parti. Il fait très chaud, la gestion des pneus ne sera donc pas facile, mais nous verrons ce que nous pouvons faire en matière de stratégie."

14h19 : Et pour bien préparer sa RB22 il en a fallu du travail : un document officiel de la FIA a détaillé l’ampleur du travail que Red Bull a dû accomplir à la suite de l’accident du pilote néerlandais.

La quasi-totalité de la partie avant de la monoplace a été remise à neuf. L’aileron avant et le nez ont été remplacés, tout comme l’intégralité de la suspension avant gauche. La colonne de direction, la direction assistée et même le volant ont également dû être changés.

Cela ne s’est pas arrêté là. Le fond plat de la voiture a aussi été remplacé. Seule la planche en bois et les pièces d’usure situées sous la voiture ont pu être conservées. Par ailleurs, un nouvel aileron arrière a été installé.

La violence du choc latéral a été telle que Red Bull a remplacé la boîte de vitesses dans son intégralité, y compris le système de commande hydraulique.

L’ensemble de la suspension arrière, des deux côtés, a également dû être remplacé. Il s’agit de réparations majeures qui témoignent de la force colossale libérée lors de l’impact.

Le ponton gauche, qui abrite notamment des systèmes de refroidissement essentiels, ainsi que le radiateur d’eau du moteur thermique ont été remplacés.

14h22 : Ouverture de la voie des stands ! Il reste 40 minutes avant le Grand Prix d’Autriche ; la voie des stands est donc ouverte et les voitures se dirigent vers la grille de départ. Aucune pénalité sur la grille n’est à signaler cet après-midi ; nous devrions donc retrouver les 22 voitures à leurs positions de qualification respectives.

14h23 : Pirelli annonce des stratégies à deux arrêts comme étant les plus efficaces, soit mediums-durs-durs soit mediums-durs-mediums, mais des pilotes pourraient aussi tenter de partir en durs pour aller le plus loin possible et bénéficier d’une voiture de sécurité. Le manufacturier prédit aussi une possible tactique à trois arrêts, avec un ou deux relais en tendres.

14h25 : Leclerc espère "reproduire" la victoire de Hamilton à Barcelone. Le Monégasque, qui s’élancera depuis la deuxième place, a confié lors de la parade des pilotes : "La course sera serrée, et surtout très chaude. Je pense que la gestion des pneus jouera un rôle majeur aujourd’hui, mais je suis ravi de partir en première ligne et j’espère que nous pourrons reproduire ce que Lewis a fait à Barcelone."

14h28 : Lando Norris inquiet pour ses freins ! Norris a déjà rencontré son lot de problèmes techniques en ce début de saison, et il semble avoir quelques soucis cet après-midi ! Il a fait part de ses interrogations par radio concernant le fonctionnement de ses freins lors de ses tours de mise en grille. Espérons que McLaren parviendra à résoudre ce problème à temps pour le départ de la course.

14h32 : Liam Lawson sera sous le coup d’une enquête après la course. Le pilote Racing Bulls fera l’objet d’une enquête de la part des commissaires pour une infraction liée à un essai de départ, qu’il aurait commise à l’instant même alors qu’il rejoignait la grille. Ce n’est pas le meilleur début d’après-midi pour le Néo-Zélandais qui s’élance 9e.

14h37 : Juste derrière lui, son équipier Arvid Lindblad s’inquiète lui de la chaleur.

"Je suis confiant, nous avons la voiture pour marquer des points. Il est vrai que nous avons été moins compétitifs en course qu’en qualifications lors des précédentes épreuves, mais je pense que l’équipe a fait du bon travail et nous a fourni un ensemble performant. J’ai donc hâte de disputer la course aujourd’hui."

"Je pense que nous ferons deux arrêts, mais la stratégie sera cruciale. Même avec cette chaleur, les freins et le groupe motopropulseur pourraient être mis à rude épreuve. Ces moteurs n’ont jamais roulé à ces températures, il pourrait donc y avoir des problèmes. Il y a beaucoup de choses à maîtriser, mais ça promet d’être passionnant."

14h41 : Max Verstappen a signalé des soucis d’ouverture de son aileron arrière lors de ses tours de mise en grille. Les mécaniciens se penchent donc sur sa RB22. Peut-être une question de réglage après le remontage qui a été fait suite à son crash hier.

14h50 : Zak Brown fait part de son étonnement sur les rumeurs de rapprochement entre Verstappen et McLaren : "Je serais très surpris que Lando ou Oscar partent ailleurs. Ils sont très heureux, nous avons des contrats, mais même en dehors des contrats, nous sommes heureux avec eux. Si quelqu’un glissait de manière étrange une peau de banane, bien sûr, Max est un quadruple champion du monde."

14h51 : Il a aussi confirmé que le problème sur la pédale de freins de Norris a été réglé par une purge du système, aucun souci pour le champion en titre.

14h53 : Russell est prêt à se battre avant cette course : "Je me sens vraiment bien à l’approche de la course d’aujourd’hui. Il fait très chaud. Je pense que la lutte va être rude avec plusieurs voitures autour de nous. Les Ferrari étaient ultra-rapides lors de la dernière course, les McLaren avaient l’air en forme, Max aussi, donc il va falloir continuer à tout donner."

14h56 : Bortoleto et Sainz sont en pneus tendres, tous les autres sont en gommes mediums.

14h59 : La température de l’air est de 35 degrés, celle de la piste de 49 degrés !

Départ : Très bon départ de Leclerc qui doit se placer à l’extérieur de Russell mais le Britannique garde la tête !

Tour 1 : Leclerc sort au large dans le virage 3 alors qu’Antonelli passe hors piste. Hamilton en profite pour prendre la deuxième place !

Tour 2 : Antonelli prend la troisième place à Leclerc, mais le Monégasque se défend ! Les deux ont déjà 1"8 de retard sur Hamilton. Derrière, Piastri a passé Norris et Lawson a dépassé Hadjar. Ocon est 11e, Gasly 13e, et Pérez est devant Colapinto. Antonelli passe hors piste à plusieurs reprises, et Verstappen en profite ! Leclerc tente de bloquer la Red Bull mais le Néerlandais prend la troisième place alors que les McLaren attaquent Antonelli.

Tour 3 : Meilleur tour en course pour Russell en 1’12"037, battu par Hamilton en 1’12"028 ! Ils ont deux secondes d’avance sur Verstappen, qui est suivi par Leclerc, Antonelli, Piastri, Norris et Lawson. Bottas se plaint de freins "en feu" et il rentre, certainement pour abandonner. Les commissaires notent qu’Antonelli a gagné un avantage hors piste.

Tour 4 : Russell signe le meilleur tour en 1’11"818 mais Hamilton reste à huit dixièmes. Verstappen est à 1"9 et il a repoussé Leclerc à 1"5. Lawson dit que sa voiture est en train de brûler, la course risque d’être compliquée pour le Néo-Zélandais qui se fait passer par Hadjar.

Tour 5 : Russell prend le meilleur tour en 1’11"779 mais Verstappen fait mieux en 1’11"733 ! Il est toujours à 1"8 de Hamilton qui est à moins d’une seconde de Russell. Antonelli est pressant derrière Leclerc, et l’Italien n’a pas d’enquête. Et Cadillac rentre aussi Pérez au stand, lui aussi a de la fumée dans le cockpit, et ses freins sont surement en feu, c’est déjà la fin de la course pour la jeune équipe.

Tour 6 : Russell accélère en 1’11"686 et il repousse Hamilton à 1"2. Verstappen est à 1"6 et Leclerc à deux secondes, toujours avec Antonelli derrière lui. Piastri et Norris suivent à faible distance, et ils ont repoussé Hadjar à 2 secondes.

Tour 7 : Les chronos commencent à ralentir, les pneus souffrant surement de la chaleur alors que seulement six tours sur les 71 ont été bouclés. Antonelli est calé dans le sillage de Leclerc et il attaque la Ferrari ! Mais il se ravise et reste derrière. L’Italien attaque finalement un peu plus loin et dépasse la Ferrari, non sans avoir perdu du temps ! Ils sont à 3"5 de Verstappen, qui est revenu sur Hamilton à la faveur d’une erreur du Britannique.

Tour 8 : Russell s’envole en tête avec 2"4 d’avance sur Hamilton et Verstappen. A noter que Piastri est revenu sur Leclerc, tandis que Norris voit Hadjar revenir.

Tour 9 : Hamilton voit Verstappen le suivre à une demi-seconde, et Russell a près de trois secondes de marge. L’ingénieur de Leclerc lui dit que la dégradation des pneus est celle qui était attendue.

Tour 10 : Russell dépasse les 3 secondes d’avance, et Verstappen est un peu plus près. Le reste du top 10 est stable, et Bortoleto a passé Ocon pour la 11e place avec ses pneus tendres, qui tiennent étonnamment bien. Gasly est 13e devant Hülkenberg et Bearman, puis Sainz, Albon, Colapinto, Alonso et Stroll.

Tour 11 : Mercedes prévient Russell que Verstappen, s’il ne parvient pas à passer Hamilton, pourrait déclencher une vague d’arrêts aux stands anticipés. Mais le Néerlandais est proche de la Ferrari et tente de l’attaquer ! Il passe mais Hamilton repasse au virage 4. Le Néerlandais attaque à nouveau à l’extérieur, mais Hamilton lui rend la monnaie de sa pièce et le bloque !

Tour 12 : Russell en profite et il a 5"2 d’avance. Verstappen attaque de nouveau et réclame une pénalité contre Hamilton, alors que les deux ont fait exactement les mêmes manœuvres, mais qu’il a simplement été plus entêté quand Hamilton l’a repassé et a mis deux roues dans l’herbe.

Tour 13 : C’est Hamilton qui déclenche les arrêts au stand et passe chausser des pneus durs ! Verstappen hérite de la deuxième place devant Antonelli et Leclerc, puis Piastri, Norris, Hadjar, Lawson, Lindblad et Bortoleto.

Tour 14 : Ferrari arrête aussi Leclerc, et Russell a 5"6 d’avance sur Verstappen, qui voit Antonelli rester menaçant à 1"2.

Tour 15 : Hamilton roule légèrement plus vite que les leaders, et il est neuvième, tandis que Leclerc est 11e. Sainz s’arrête chausser des mediums après un départ en tendres.

Tour 16 : Russell garde la même avance sur Verstappen, et Hamilton dépasse Lindblad. Hamilton est noté pour avoir forcé un autre pilote à aller en piste, mais il n’y a pas encore d’enquête.

Tour 17 : Verstappen roule un peu plus vite que Russell et il est à 5 secondes du Britannique, qui dit que la surface de ses pneus surchauffe. Hamilton leur reprend entre 3 et 5 dixièmes.